Według Tesli w ciągu ok. miesiąca liczba Cybercabów we flocie w Austin wzrosła z mniej niż 40 do ponad 300. Pojazd wykorzystywany w usłudze Robotaxi ma tylko dwa miejsca i nie ma kierownicy ani pedałów gazu i hamulca.
Na koniec września 2026 r. po polskich drogach jeździło ponad 320 tys. samochodów osobowych z napędem elektrycznym, o 59 proc. więcej niż rok wcześniej. Od stycznia do września zarejestrowano ponad 85 tys. takich aut, o 40 proc. więcej niż w tym samym okresie 2025 r...
Czy po wakacjach naładowanie samochodu elektrycznego w Polsce kosztuje więcej? Z październikowego rankingu cen ładowania, przygotowywanego przez EV Klub Polska i portal elektromobilni.pl, wynika, że rynek pożegnał ostatnie wakacyjne promocje.
Rozwój elektromobilności oznacza również rozbudowę systemów informacyjnych obsługujących rynek ładowania pojazdów elektrycznych i paliw alternatywnych. Ministerstwo Energii opublikowało projekt rozporządzenia określającego wysokość opłat związanych z funkcjonowaniem systemu EIPA w 2027 r.
Dzięki technologii Vehicle-to-Grid (V2G) samochód elektryczny może nie tylko pobierać energię, ale również oddawać ją do domu czy systemu elektroenergetycznego. Właściciel otrzymuje przy tym bonus za czas, przez który pojazd pozostaje podłączony i dostępny dla inteligentnego systemu zarządzania energią.
Floty samochodów elektrycznych w państwach importujących ropę zastąpiły między marcem a sierpniem 2026 r. zużycie ropy o szacowanej wartości 20 mld dolarów (ok. 78 mld zł). Tak wynika z raportu ośrodka analitycznego Ember, na który powołuje się Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM).
Samochód elektryczny może ładować się w domu bez konieczności ręcznego uruchamiania każdej sesji. Odpowiednia aplikacja pozwala ustawić godzinę wyjazdu i wymagany poziom naładowania baterii, a następnie automatycznie zaplanować ładowanie...
Panele fotowoltaiczne w nawierzchni drogi, autostrady ładujące samochody elektryczne czy ładowarki w krawężnikach – to tylko niektóre projekty łączące transport drogowy z transformacją energetyczną. Które z nich się sprawdziły, a jakie popełniono błędy?
W każdym kraju polityka energetyczna opiera się na innych fundamentach. O różnicach między Polską a Chinami redakcja Gramwzielone.pl rozmawiała z Zihao Zhuge z firmy Sigenergy. – Gdybym mieszkał w Chinach, na pewno jeździłbym elektrykiem – mówi, dodając, że w Polsce używa samochodu spalinowego.
Elektryczne ciężarówki potrzebują infrastruktury, która pozwoli im pokonywać długie trasy bez wielogodzinnych postojów. W Gorzyczkach uruchomiono właśnie ładowarkę przygotowaną z myślą o transporcie ciężkim. To kolejny etap rozbudowy sieci MOYA energia.
Podczas zakończonej niedawno jubileuszowej edycji Kongresu Nowej Mobilności, Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności zaprezentowało kluczowy zestaw 10 rekomendacji mających na celu dynamiczny rozwój zeroemisyjnego transportu w Polsce...
Niemiecka spółka Ladesonne wprowadziła na stacji ładowania przy autostradzie A7 dynamiczną taryfę powiązaną z produkcją energii z własnej farmy fotowoltaicznej. Gdy świeci słońce, kilowatogodzina kosztuje 0,29 euro (ok. 1,27 zł)...
Samochody w pełni elektryczne stanowiły w pierwszych ośmiu miesiącach 2026 r. 21,7 proc. nowych rejestracji aut w UE, ale w Polsce tylko 5,1 proc. Tak wynika z danych przywołanych przez organizację branżową Transport & Environment (T&E)...
