Zakończył się nabór wniosków w programie NaszEauto, jednym z najważniejszych instrumentów wsparcia elektromobilności w Polsce. Inicjatywa cieszyła się bardzo dużym zainteresowaniem – liczba złożonych wniosków oraz łączna kwota dofinansowania znacząco przekroczyły dostępny budżet programu.
Przy tym tempie rozwoju technologii bateryjnych można powiedzieć, era „lęku przed zasięgiem” właśnie dobiega końca, ustępując miejsca przekonaniu, że czas ładowania samochodu elektrycznego zrównuje się z czasem wizyty na tradycyjnej stacji paliw.
Według danych platformy Autotrader średnia cena nowego samochodu elektrycznego w Wielkiej Brytanii po raz pierwszy w historii okazała się niższa od ceny modeli benzynowych.
Pierwszy kwartał 2026 r. przyniósł znaczący wzrost rejestracji pojazdów elektrycznych w Polsce. Liczba nowo zarejestrowanych samochodów na prąd okazała się o ponad połowę wyższa od wolumenu pojazdów elektrycznych zarejestrowanych w pierwszym kwartale zeszłego roku.
Samochody elektryczne Volkswagena będą mogły oddawać energię zgromadzą w bateriach w celu zasilenia domów czy sieci elektroenergetycznej. Najpierw z takiej możliwości skorzystają Niemcy, ale VW zapowiada już rozszerzenie funkcjonalności Vehicle-to-Grid na kolejne kraje w Europie.
Przed kilkunastoma galeriami handlowymi w całej Polsce powstaną ultraszybkie stacje zasilania samochodów elektrycznych. Za rozbudowę sieci odpowiada Eleport, estoński dostawca usług infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych.
Czy w obliczu rosnących i zmiennych cen paliw jazda samochodem elektrycznym rzeczywiście się opłaca? Kto dziś zapłaci mniej za przejechanie 100 km – kierowca auta benzynowego, diesla czy elektryka? I jak duże znaczenie ma sposób ładowania pojazdu? Z analizy GreenWay wynika, że różnice w kosztach mogą być znaczące.
Program dopłat do samochodów elektrycznych NaszEauto wchodzi w nową fazę, stawiając na maksymalne uproszczenie procedur. W odpowiedzi na głosy beneficjentów, Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej wprowadza znaczące ułatwienie w zabezpieczaniu umów.
Jeszcze kilka lat temu były ciekawostką pokazywaną na targach technologicznych. Dziś dwukierunkowe ładowarki do samochodów elektrycznych zaczynają wchodzić do realnych zastosowań i mogą fundamentalnie zmienić sposób zarządzania energią – zarówno w domach, jak i w biznesie...
Kradzieże kabli ze stacji ładowania samochodów elektrycznych stają się coraz poważniejszym problemem w Polsce. Choć skala zjawiska różni się w zależności od operatora i lokalizacji, branża zgodnie przyznaje, że proceder wpływa zarówno na koszty działalności, jak i dostępność infrastruktury dla kierowców...
Obecnie kierowcy aut elektrycznych muszą krążyć po parkingach w poszukiwaniu stacji ładowania. A co, jeśli zaparkujemy w dowolnym miejscu i to stacja ładowania sama znajdzie i obsłuży naszego elektryka?
Niemcy postanowiły systemowo rozwiązać problem ograniczonego dostępu do ładowania samochodów elektrycznych w miejscu zamieszkania. Uruchomiony właśnie program o wartości 500 mln euro ma zmienić parkingi przy budynkach wielorodzinnych w element infrastruktury energetycznej.
Czy akumulatory stosowane w samochodach elektrycznych zachowują wysoką sprawność przez długi okres użytkowania, sprawdzili eksperci firmy Arval.
