Samochody elektryczne przestają być jedynie środkiem transportu, ewoluując w stronę zaawansowanych, mobilnych hubów energetycznych, które fundamentalnie zmieniają sposób zarządzania prądem w gospodarstwach domowych.
Firma Solaris Bus & Coach podpisała kolejne umowy ze szwedzkimi operatorami transportu publicznego, obejmujące dostawę łącznie 204 autobusów elektrycznych. Pojazdy mają trafić do Szwecji w połowie 2027 r.
Przy tym tempie rozwoju technologii bateryjnych można powiedzieć, era „lęku przed zasięgiem” właśnie dobiega końca, ustępując miejsca przekonaniu, że czas ładowania samochodu elektrycznego zrównuje się z czasem wizyty na tradycyjnej stacji paliw.
Według danych platformy Autotrader średnia cena nowego samochodu elektrycznego w Wielkiej Brytanii po raz pierwszy w historii okazała się niższa od ceny modeli benzynowych.
Pierwszy kwartał 2026 r. przyniósł znaczący wzrost rejestracji pojazdów elektrycznych w Polsce. Liczba nowo zarejestrowanych samochodów na prąd okazała się o ponad połowę wyższa od wolumenu pojazdów elektrycznych zarejestrowanych w pierwszym kwartale zeszłego roku.
Samochody elektryczne Volkswagena będą mogły oddawać energię zgromadzą w bateriach w celu zasilenia domów czy sieci elektroenergetycznej. Najpierw z takiej możliwości skorzystają Niemcy, ale VW zapowiada już rozszerzenie funkcjonalności Vehicle-to-Grid na kolejne kraje w Europie.
Przed kilkunastoma galeriami handlowymi w całej Polsce powstaną ultraszybkie stacje zasilania samochodów elektrycznych. Za rozbudowę sieci odpowiada Eleport, estoński dostawca usług infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych.
Czy w obliczu rosnących i zmiennych cen paliw jazda samochodem elektrycznym rzeczywiście się opłaca? Kto dziś zapłaci mniej za przejechanie 100 km – kierowca auta benzynowego, diesla czy elektryka? I jak duże znaczenie ma sposób ładowania pojazdu? Z analizy GreenWay wynika, że różnice w kosztach mogą być znaczące.
Program dopłat do samochodów elektrycznych NaszEauto wchodzi w nową fazę, stawiając na maksymalne uproszczenie procedur. W odpowiedzi na głosy beneficjentów, Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej wprowadza znaczące ułatwienie w zabezpieczaniu umów.
Jeszcze kilka lat temu były ciekawostką pokazywaną na targach technologicznych. Dziś dwukierunkowe ładowarki do samochodów elektrycznych zaczynają wchodzić do realnych zastosowań i mogą fundamentalnie zmienić sposób zarządzania energią – zarówno w domach, jak i w biznesie...
Na lotnisko Katowice-Muchowiec dostarczono pierwszy w Polsce seryjnie produkowany samolot elektryczny – Pipistrel Velis Electro. Maszyna została przekazana przez gliwicką firmę SkyDream dla Zakładu Doskonalenia Zawodowego w Katowicach i będzie wykorzystywana w procesie szkolenia pilotów.
Obecnie kierowcy aut elektrycznych muszą krążyć po parkingach w poszukiwaniu stacji ładowania. A co, jeśli zaparkujemy w dowolnym miejscu i to stacja ładowania sama znajdzie i obsłuży naszego elektryka?
Niemcy postanowiły systemowo rozwiązać problem ograniczonego dostępu do ładowania samochodów elektrycznych w miejscu zamieszkania. Uruchomiony właśnie program o wartości 500 mln euro ma zmienić parkingi przy budynkach wielorodzinnych w element infrastruktury energetycznej.
Europejski Bank Inwestycyjny, Europejski Fundusz Inwestycyjny oraz Santander Consumer Bank uruchomią w Polsce finansowanie, które ma wesprzeć osoby fizyczne i przedsiębiorstwa w inwestycjach w odnawialne źródła energii, elektromobilność oraz poprawę efektywności energetycznej.
Czy akumulatory stosowane w samochodach elektrycznych zachowują wysoką sprawność przez długi okres użytkowania, sprawdzili eksperci firmy Arval.
