Na Wyspach rośnie handel używanymi elektrykami

Według danych SMMT, czyli brytyjskiej organizacji branżowej zrzeszającej producentów, importerów oraz firmy z sektora motoryzacyjnego, która jednocześnie gromadzi i publikuje kluczowe dane o rynku samochodowym, pierwszy kwartał 2026 r. na rynku samochodów używanych przyniósł wyraźne przetasowania w strukturze popytu. Zwraca uwagę wzrost sprzedaży używanych aut elektrycznych. 

Stowarzyszenie Producentów i Sprzedawców Samochodów (Society of Motor Manufacturers and Traders, SMMT) podało, że rynek samochodów używanych w Wielkiej Brytanii w pierwszym kwartale 2026 r. odnotował stabilizację, osiągając wynik 2 016 232 przeprowadzonych transakcji.

Choć ogólna liczba sprzedanych pojazdów spadła minimalnie o 0,2 proc. w porównaniu do analogicznego okresu w roku ubiegłym, segment używanych aut elektrycznych (BEV) zanotował rekordowe wzrosty.

REKLAMA

Rekordowy popyt na pojazdy zeroemisyjne

Głównym motorem napędowym zmian na brytyjskim rynku wtórnym w pierwszym kwartale br. były samochody elektryczne. Liczba transakcji dotyczących aut typu BEV wzrosła o 32 proc., co przełożyło się na 86 943 sprzedane egzemplarze. Obecnie co 23. nabywca decyduje się na auto w pełni elektryczne, podczas gdy rok temu na taki krok decydował się co 30. kupujący.

Udział elektryków w rynku wtórnym osiągnął rekordowy poziom 4,3 proc. Autorzy raportu wzrost ten wiążą z rosnącą dostępnością modeli elektrycznych na rynku wtórnym. Eksperci z SMMT wskazują, że jest to efekt inwestycji producentów w nowe modele oraz szerokiej dostępności aut zeroemisyjnych w każdym segmencie. Na wzrost zainteresowania wpływają również znaczące rabaty oraz zachęty rządowe, dzięki którym coraz więcej stosunkowo nowych pojazdów trafia na rynek wtórny.

Hybrydy zyskują, plug-iny tracą

W pierwszym kwartale 2026 r. odnotowano również duże zainteresowanie klasycznymi hybrydami (HEV), których sprzedaż wzrosła o 27,6 proc., osiągając poziom 128 039 sztuk. Ich udział w rynku wzrósł tym samym do 6,4 proc. Z drugiej strony, popularność straciły hybrydy typu plug-in (PHEV) – w ich przypadku odnotowano spadek o 8,9 proc., co przełożyło się na 20 021 sprzedanych pojazdów i 1 proc. udziału w rynku.

Łącznie samochody zelektryfikowane stanowiły 11,7 proc. wszystkich transakcji na rynku wtórnym w analizowanym okresie.

Dominacja paliw konwencjonalnych

Mimo dynamicznych wzrostów w segmencie EV, samochody spalinowe wciąż dominują na brytyjskim rynku używanych aut, odpowiadając za 88,2 proc. wszystkich transakcji.

Najpopularniejszym wyborem pozostaje benzyna, choć liczba transakcji spadła o 0,6 proc. (1 147 969 sztuk). Wyraźniejszy spadek, wynoszący 6,7 proc. (do 629 987 sztuk), dotknął auta z silnikami Diesla, co jest bezpośrednim skutkiem malejącej podaży tych pojazdów.

Struktura rynku: popularne segmenty aut

Pod względem segmentów, największą popularnością cieszyły się auta klasy supermini, czyli małe auta miejskie, których sprzedano 648 229 sztuk, co oznaczało spadek o 1 proc., ale jednocześnie 32,2 proc. udziału w rynku.

Na liście najchętniej kupowanych modeli używanych w pierwszym kwartale 2026 znalazły się:

REKLAMA

• Ford Fiesta (76 745 szt.)
• Vauxhall Corsa (62 201 szt.)
• Volkswagen Golf (56 236 szt.)

Drugą kategorią były samochody klasy średniej z wynikiem 546 249 sztuk, co oznaczało niewielki wzrost o 0,2 proc, i 27,1 proc. udziału.

Największy wzrost odnotowały pojazdy dwufunkcyjne (SUV-y i crossovery) – o 5,4 proc. do 357 295 sztuk, natomiast segment pojazdów wielofunkcyjnych spadł o 6,5 proc.

Ile samochodów jest w Wielkiej Brytanii

Opierając się na danych brytyjskiego Departamentu Transportu, na koniec grudnia 2025 r. w Wielkiej Brytanii zarejestrowanych było 34,485 mln samochodów osobowych dopuszczonych do ruchu drogowego. Całkowita flota wszystkich pojazdów (wliczając w to m.in. motocykle, ciężarówki i autobusy) osiągnęła w tym samym czasie poziom 42,3 mln. sztuk.

Na koniec 2025 r. po brytyjskich drogach jeździło 1,737 miliona aut całkowicie elektrycznych, co stanowi 5 proc. całej floty samochodowej na Wyspach. Łącznie w Wielkiej Brytanii na koniec zeszłego roku zarejestrowanych było ok. 2,6 mln pojazdów z wtyczką (BEV + PHEV).

Wyzwania dla rynku i rosnący wiek pojazdów

Średni wiek samochodu w Wielkiej Brytanii wzrósł do 9,7 lat, podczas gdy jeszcze w 2019 r. wynosił 8 lat. Przedstawiciele branży podkreślają, że dobra kondycja rynku aut nowych jest niezbędna, aby zapewnić dopływ nowoczesnych i ekologicznych pojazdów na rynek wtórny.

Dyrektor generalny SMMT, Mike Hawes, zauważył, że rekordowy popyt na używane elektryki jest pozytywnym sygnałem, jednak utrzymanie tego trendu wymaga wsparcia fiskalnego i politycznego. Według Hawesa konieczne jest podejmowanie działań, które zagwarantują duży wolumen aut zeroemisyjnych na rynku pierwotnym, ponieważ to one w przyszłości zasilą rynek wtórny, czyniąc ekologiczną jazdę bardziej dostępną dla ogółu konsumentów.

Prognozy dla rynku nowych samochodów zakładają wzrost o 3,6 proc. do poziomu 2,093 mln pojazdów. Jednocześnie skorygowano w dół oczekiwania dotyczące udziału samochodów elektrycznych (BEV) z 28,5 proc. do 26,8 proc.

SMMT podsumowuje, że dalszy rozwój rynku wtórnego będzie zależał od dostępności nowych pojazdów oraz warunków gospodarczych, w tym cen paliw i polityki wsparcia transformacji transportu.