Koniec taniego ładowania? Znamy nowe stawki operatorów

Czy po wakacjach naładowanie samochodu elektrycznego w Polsce kosztuje więcej? Z październikowego rankingu cen ładowania, przygotowywanego przez EV Klub Polska i portal elektromobilni.pl, wynika, że rynek pożegnał ostatnie wakacyjne promocje.

Do regularnego cennika wrócił Budimex mobility, Tesla drugi miesiąc z rzędu podniosła stawki w większości analizowanych lokalizacji, a droższe stało się również ładowanie w dynamicznej taryfie Tauronu. Pod prąd poszedł jedynie Powerdot, który obniżył ceny szybkiego ładowania na niemal połowie swoich stacji.

Z comiesięcznej analizy EV Klub Polska i portalu elektromobilni.pl wynika, że w zależności od operatora, lokalizacji, mocy ładowarki i pory dnia kierowcy płacą od około 1 do 3,94 zł/kWh.

REKLAMA

REKLAMA

Budimex mobility kończy wakacyjne promocje

30 września zakończyła się przedłużona promocja Budimex mobility. W jej ramach na wielu stacjach operatora ładowanie kosztowało 1,56 zł/kWh w przypadku AC oraz 1,80 zł/kWh przy korzystaniu z ładowarek DC i HPC.

Od października obowiązuje cennik regularny. Za ładowanie AC trzeba zapłacić 1,96 zł/kWh. Na stacjach DC o mocy do 60 kW stawka wynosi 2,35 zł/kWh, przy mocy od 61 do 150 kW – 2,45 zł/kWh, a na ultraszybkich ładowarkach HPC o mocy powyżej 150 kW – 2,66 zł/kWh.

W porównaniu z cenami promocyjnymi oznacza to wzrost o 0,40 zł/kWh w przypadku AC, 0,55–0,65 zł/kWh przy ładowaniu DC, zależnie od mocy urządzenia, oraz 0,86 zł/kWh w przypadku HPC.

Powerdot obniża ceny na części stacji

Na tle operatorów podnoszących ceny wyróżnia się Powerdot, który kontynuuje obniżki na wybranych lokalizacjach. Standardowa stawka za ładowanie DC spadła z 3,14 do 3,11 zł/kWh, a na części stacji wynosi 2,99 zł/kWh lub mniej. Najniższa odnotowana cena w tej sieci sięga 1,97 zł/kWh.

Stawki niższe od standardowych obowiązują już na ponad 40 proc. stacji DC Powerdot. W przypadku ładowarek HPC standardowa cena pozostała na poziomie 3,11 zł/kWh.

Podobną decyzję wcześniej podjął GreenWay Polska, który obniżył standardową stawkę za ładowanie DC z 3,15 do 2,99 zł/kWh. Zróżnicowanie cen w zależności od lokalizacji oznacza, że przed rozpoczęciem ładowania warto sprawdzić cennik konkretnej stacji.

Tesla podnosi ceny drugi miesiąc z rzędu

Tesla kontynuuje podwyżki rozpoczęte we wrześniu. W październiku stawki szczytowe dla kierowców samochodów innych marek, którzy korzystają z Superchargerów bez abonamentu, wzrosły w 17 lokalizacjach. W dwóch miejscach – w Rumi i Jasionce – pozostały bez zmian.

Mediana cen w godzinach szczytu zwiększyła się z 2,50 do 2,60 zł/kWh. Najdrożej jest przy Superchargerze na Lotnisku Chopina w Warszawie, gdzie stawka szczytowa wynosi 3,30 zł/kWh. Ceny rzędu 3,00–3,20 zł/kWh obowiązują także m.in. w Gdańsku, Szczecinie, Wrocławiu, Poznaniu i Czeladzi.

Podwyżki objęły również użytkowników samochodów Tesli oraz kierowców korzystających z abonamentu. W tej grupie mediana stawki szczytowej wzrosła z 1,80 do 1,90 zł/kWh. Najniższa cena w sieci wynosi obecnie 1 zł/kWh i obowiązuje w Załuskach, podczas gdy miesiąc wcześniej było to 0,90 zł/kWh.

REKLAMA

REKLAMA

REKLAMA

W październikowym zestawieniu uwzględniono również nową lokalizację Superchargera w Czeladzi. Kierowcy samochodów innych marek płacą tam 3,20 zł/kWh w godzinach szczytu i 2 zł/kWh poza szczytem.

Taryfy dynamiczne: można zapłacić mniej, ale także więcej

Zmiany widać również w taryfach dynamicznych, w których cena ładowania zależy między innymi od pory dnia i warunków rynkowych.

W Tauronie średnia stawka za ładowanie DC wzrosła w ciągu miesiąca z 2,20 do 2,60 zł/kWh. W zależności od lokalizacji i godziny ceny wynoszą od 1,89 do 3,33 zł/kWh. W przypadku ładowarek AC mieszczą się w przedziale od 1,69 do 3,46 zł/kWh, a średnia stawka wynosi 2,13 zł/kWh.

Najniższe ceny ultraszybkiego ładowania w analizie oferuje Ekoen. W wybranych lokalizacjach i godzinach nocnych stawki zaczynają się od 1,39 zł/kWh, a średnia wynosi 2 zł/kWh. W okresach największego zapotrzebowania na energię ceny na niektórych stacjach sięgają jednak 3,94 zł/kWh. To najwyższa stawka odnotowana w całym zestawieniu.

Oznacza to, że korzystanie z taryf dynamicznych może przynieść oszczędności, jeśli kierowca wybiera godziny z niższymi cenami. Ładowanie w okresach szczytowego zapotrzebowania może być natomiast droższe niż u operatorów stosujących stałe cenniki.

Gdzie ładowanie jest najtańsze?

Koniec promocji Budimex mobility zmienił układ cen w zestawieniu operatorów. W przypadku ładowania AC najniższe standardowe stawki oferują ChargeEuropa – 1,75 zł/kWh – oraz ChargeIn, gdzie cena wynosi 1,78 zł/kWh.

Kolejne miejsca zajmują GreenWay Polska ze stawką 1,89 zł/kWh bez abonamentu oraz 1,60 zł/kWh w abonamencie Energia MAX, a także Polenergia eMobility, która pobiera 1,92 zł/kWh. W wybranych lokalizacjach i z pakietem Turbo najniższa cena w ofercie MOYA energia wynosi 1,29 zł/kWh.

W segmencie szybkiego ładowania DC o mocy do 150 kW najtańszy jest ChargeIn ze stawką 2,19 zł/kWh. ChargeEuropa oferuje cenę 2,30 zł/kWh, natomiast Enefit, MOYA energia i Eleport – po 2,39 zł/kWh.

W przypadku ultraszybkich ładowarek HPC najniższą średnią cenę odnotowano w sieci Ekoen – 2 zł/kWh. Eleport i ChargeIn oferują stawkę 2,39 zł/kWh, a MOYA energia – 2,49 zł/kWh. Do najdroższych operatorów w tym segmencie należą Shell Recharge, gdzie ceny wynoszą od 3,39 do 3,59 zł/kWh, oraz NOXO ze stawką 3,49 zł/kWh.

Katarzyna Poprawska-Borowiec