Opłaty dla stacji ładowania i tankowania wodoru. Jest projekt rozporządzenia
Rozwój elektromobilności oznacza również rozbudowę systemów informacyjnych obsługujących rynek ładowania pojazdów elektrycznych i paliw alternatywnych. Ministerstwo Energii opublikowało projekt rozporządzenia określającego wysokość opłat związanych z funkcjonowaniem systemu EIPA w 2027 r.
Ministerstwo Energii skierowało do konsultacji projekt rozporządzenia określającego wysokość opłat za nadanie i utrzymanie indywidualnych kodów identyfikacyjnych w systemie EIPA w 2027 r. Resort proponuje pozostawienie stawek na dotychczasowym poziomie, argumentując to koniecznością finansowania funkcjonowania i rozwoju krajowej ewidencji infrastruktury paliw alternatywnych.
Projekt został opublikowany 6 października 2026 r. i trafił do konsultacji publicznych oraz opiniowania przez instytucje państwowe i przedstawicieli branży elektromobilności. Uwagi do dokumentu można było zgłaszać w terminie 10 dni od jego opublikowania.
Opłaty bez zmian
Zgodnie z projektem miesięczna opłata za nadanie numeru EIPA, jego uznanie oraz utrzymanie w systemie teleinformatycznym nadal będzie wynosiła:
- 10 zł dla operatora ogólnodostępnej stacji ładowania, stacji gazu ziemnego lub stacji wodoru,
- 50 zł dla dostawcy usługi ładowania.
Ministerstwo podkreśla, że stawki pozostają na poziomie obowiązującym w 2026 r. i mają umożliwić pokrycie kosztów funkcjonowania systemu prowadzonego przez Urząd Dozoru Technicznego.
W rejestrze około 12 tys. punktów ładowania
Ewidencja Infrastruktury Paliw Alternatywnych (EIPA) gromadzi informacje o ogólnodostępnych stacjach ładowania, stacjach gazu ziemnego oraz stacjach wodoru. System udostępnia użytkownikom dane dotyczące lokalizacji infrastruktury, dostępności punktów ładowania oraz cen paliw alternatywnych.
Według uzasadnienia projektu obecnie baza obejmuje ok. 12 tys. punktów ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce.
EIPA została utworzona na podstawie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Rejestr stanowi element krajowej i europejskiej infrastruktury informacyjnej wspierającej rozwój transportu niskoemisyjnego. Zdaniem resortu utrzymanie aktualizowanej w czasie rzeczywistym bazy danych ma ułatwiać korzystanie z paliw alternatywnych oraz wspierać dalszy rozwój rynku elektromobilności w Polsce.
Koszt utrzymania systemu przekracza pół miliona złotych
Resort energii szacuje, że roczny koszt utrzymania i obsługi systemu wynosi ok. 504 tys. zł. W kwocie tej uwzględniono m.in. koszty hostingu, serwerów, licencji oraz bieżącej administracji.
W 2027 r. planowane są również dalsze prace rozwojowe, obejmujące integrację z rozwiązaniami unijnymi, rozwój interfejsów API, nowe funkcje wyszukiwania stacji oraz usprawnienia panelu administracyjnego.
Z oceny skutków regulacji wynika, że obowiązek wnoszenia opłat obejmuje obecnie:
- 688 operatorów stacji ładowania i tankowania,
- 60 dostawców usług ładowania,
- 24 podmioty pełniące jednocześnie obie funkcje.
Według Ministerstwa Energii proponowane stawki mają charakter symboliczny i nie powinny stanowić istotnego obciążenia dla przedsiębiorstw działających na rynku elektromobilności i paliw alternatywnych.
Patrycja Rapacka
patrycja.rapacka@gramwzielone.pl
© Materiał chroniony prawem autorskim. Wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu tylko za zgodą wydawcy E-Magazyny Sp. z o.o.
Obserwuj nas w Google News
