Orlen uruchomił kolejną ogólnodostępną stację tankowania wodoru. Nowy punkt w Gorzowie Wielkopolskim jest dostępny przez całą dobę i może obsługiwać zarówno samochody osobowe, jak i autobusy oraz pojazdy ciężarowe.
Kilogram wodoru kosztuje obecnie 69 zł i wystarcza na przejechanie 100 km – mówił Grzegorz Jóźwiak, dyrektor wykonawczy ds. biopaliw i wodoru w Orlen, podczas kongresu ENERGY DAYS w Katowicach. Jego zdaniem przy obecnych cenach paliw tradycyjnych wodór jest konkurencyjny, a w dłuższej perspektywie może tanieć...
Dania planuje budowę sztucznej wyspy energetycznej na Morzu Północnym o początkowej mocy 3 GW oraz drugiego takiego hubu na Bornholmie na Bałtyku...
W Europie trwają prace nad samolotem o napędzie wodorowo-elektrycznym. Jednym z największych wyzwań okazuje się odprowadzanie ciepła.
Polska znalazła się w gronie państw, które w wymaganym terminie nie wdrożyły unijnych przepisów umożliwiających obywatelom dzielenie się wytwarzaną przez nich energią. Z tego powodu nasz kraj został wezwany przez Komisję Europejską do transpozycji przepisów, które to umożliwią...
Zakup autobusu to tylko jedna z pozycji w rachunku za zeroemisyjny transport. Dane z polskich miast pokazują, z jakimi kosztami paliwa, infrastruktury i eksploatacji spotykają się samorządy korzystające z autobusów wodorowych.
Niemiecki producent elektrolizerów Sunfire rozpoczął budowę instalacji testowej w parku przemysłowym BASF w Schwarzheide. Projekt ma posłużyć do długoterminowych testów w rzeczywistych warunkach przemysłowych najnowszej generacji technologii SOEC.
Konsorcjum projektu Newborn, kierowane przez Honeywell Aerospace, zintegrowało poszczególne podsystemy w wodorowe źródło zasilania. Układ wykorzystujący ogniwa paliwowe uruchomiono i sprawdzono w testach naziemnych. Może on wytwarzać i dostarczać energię elektryczną na potrzeby statku powietrznego.
Pięć samorządów połączyło siły, aby rozwijać lokalne źródła energii. Wspólny projekt obejmuje budowę instalacji fotowoltaicznych, magazynów energii oraz infrastruktury wodorowej. Właśnie ruszył przetarg na realizację kolejnego etapu inwestycji.
Japońska firma montuje w Niemczech turbinę o mocy 34 MW. Jej zaletą jest to, że może ją napędzać zarówno wodór, jak i gaz ziemny, a także mieszanka obu paliw w dowolnych proporcjach. Rozwiązanie nie jest jednak pozbawione wad.
Testy nowego elektrolizera AEM pokazały, że możliwa jest tańsza produkcja zielonego wodoru przy zwiększeniu bezpieczeństwa łańcucha dostaw. Jest to istotne z uwagi na wzrost zainteresowania wodorem w Europie.
Globalne inwestycje w bezemisyjny wodór sięgnęły kwoty 130 mld dolarów (ok. 520 mld zł). Środki obejmują ponad 570 projektów o łącznej mocy 6,9 mln ton rocznie – wynika z raportu Global Hydrogen Compass 2026. Moce operacyjne wzrosły w ciągu ostatnich 12 miesięcy o 70 proc., do poziomu ok. 1,7 mln ton rocznie...
Na teren niedziałającej od pięciu lat elektrowni węglowej Siemens Energy dostarczył elektrolizery o łącznej mocy 100 MW. Kiedy ruszy zakład produkcji wodoru i jaki jest jego cel w procesie transformacji energetycznej?
Naukowcy z Edith Cowan University w Australii Zachodniej odkryli, że bogate w żelazo formacje skalne w regionie Pilbara mogą naturalnie generować wodór. Jak przekonują, proces ten da się sztucznie zintensyfikować...
Na początku września w dno holenderskiej części Morza Północnego został wbity pierwszy monopal morskiej farmy wiatrowej OranjeWind...
