Kradzież infrastruktury ładowania EV. Sprawca skazany przez sąd

Sąd Rejonowy w Głogowie wydał wyrok w sprawie kradzieży elementów infrastruktury ładowania samochodów elektrycznych. Mężczyzna, który uciął i przywłaszczył dwa kable ze stacji ładowania należącej do firmy Powerdot, został skazany na karę ograniczenia wolności oraz zobowiązany do pokrycia pełnej wartości wyrządzonej szkody.

Do zdarzenia doszło w Przemkowie na Dolnym Śląsku. Sprawca ukradł dwa przewody służące do ładowania samochodów elektrycznych na stacji należącej do firmy Powerdot. Po przeprowadzeniu postępowania sąd uznał go za winnego zarzucanego czynu.

240 godzin prac społecznych i obowiązek zwrotu kosztów

Wyrok przewiduje 8 miesięcy ograniczenia wolności oraz obowiązek wykonywania nieodpłatnych prac społecznych w wymiarze 240 godzin. Dodatkowo skazany musi naprawić szkodę poprzez zwrot pełnej wartości skradzionego mienia, oszacowanej na blisko 15,5 tys. zł.

REKLAMA

Sąd nałożył również obowiązki związane z wykonywaniem kary. Przez cały okres jej trwania skazany nie może zmienić miejsca stałego zamieszkania bez zgody sądu i musi pozostawać w kontakcie z kuratorem.

Problem, który dotyka kierowców aut elektrycznych

Przestępstwa wymierzone w infrastrukturę ładowania stanowią coraz większe wyzwanie dla operatorów sieci ładowarek. Uszkodzenie lub kradzież kabli często oznacza czasowe wyłączenie stacji z użytkowania, co bezpośrednio wpływa na dostępność usług dla kierowców samochodów elektrycznych.

Operatorzy podkreślają, że każda taka sytuacja generuje dodatkowe koszty związane z naprawą infrastruktury oraz przywróceniem punktów ładowania do pełnej sprawności. W praktyce konsekwencje odczuwają zarówno firmy zarządzające sieciami ładowania, jak i użytkownicy pojazdów elektrycznych.

Dlaczego złodzieje interesują się kablami?

Głównym powodem kradzieży jest zawartość miedzi. Kable stosowane przy ładowarkach EV zawierają znaczną ilość tego metalu, który pozostaje cennym surowcem na rynku wtórnym.

REKLAMA

W zależności od konstrukcji przewód do ładowania może ważyć od około 1,5 do nawet 7 kg. Wartość odzyskanej miedzi jest jednak nieporównywalnie niższa od kosztu całego kabla oraz potencjalnych konsekwencji prawnych. Jak pokazuje sprawa z Przemkowa, doraźny zysk liczony w setkach złotych może skutkować koniecznością pokrycia szkód sięgających kilkunastu tysięcy złotych oraz odpowiedzialnością karną.

Wyrok wpisuje się w walkę z narastającym procederem

Orzeczenie Sądu Rejonowego w Głogowie zapadło w czasie, gdy operatorzy stacji ładowania coraz częściej mierzą się z kradzieżami kabli.

Z danych zebranych przez nasz portal od firm działających na rynku wynika, że niektóre stacje były okradane nawet kilkukrotnie w ciągu roku, a przywrócenie pełnej sprawności infrastruktury po takim zdarzeniu może trwać nawet kilka tygodni.

Eksperci rynku wskazują, że skuteczne ściganie sprawców oraz konsekwentne orzekanie kar może ograniczyć liczbę podobnych incydentów w przyszłości. Dla branży OZE i elektromobilności niezawodność infrastruktury ładowania pozostaje bowiem jednym z fundamentów dalszej transformacji transportu w kierunku niskoemisyjnym. Więcej o skali procederu pisaliśmy w artykule: Plaga kradzieży kabli z ładowarek EV. Gdzie ginie najwięcej kabli?.

Katarzyna Poprawska-Borowiec, redaktor Gramwzielone.pl