Tak zużywają się baterie w autach elektrycznych. Arval sprawdził 30 tys. elektryków

Czy akumulatory stosowane w samochodach elektrycznych zachowują wysoką sprawność przez długi okres użytkowania, sprawdzili eksperci firmy Arval.

Badanie  wskazuje, że akumulatory stosowane w samochodach elektrycznych zachowują wysoką pojemność przez długi czas eksploatacji. Z analizy wynika, że po przejechaniu około 70 tys. km średnia pojemność baterii wynosi 93 proc., natomiast po 160 tys. km lub sześciu latach użytkowania pozostaje ona na poziomie przekraczającym 90 proc.

Wnioski te opracowano na podstawie analizy 30 tys. certyfikatów stanu technicznego baterii (SoH), zebranych w latach 2023–2025.

REKLAMA

Wyniki badań wskazują również, że postęp technologiczny oraz zmiany regulacyjne mogą dodatkowo zwiększyć zaufanie do elektromobilności i przyczynić się do rozwoju rynku pojazdów używanych.

Tempo zużycia baterii

Z danych przedstawionych przez Arval wynika, że proces degradacji akumulatorów przebiega stopniowo. Po początkowym spadku ich kondycji tempo zużycia stabilizuje się i wynosi średnio około 1 proc. na każde 25 tys. km przebiegu.

Jednocześnie odnotowano, że w nowszych modelach pojazdów elektrycznych poziom zachowania pojemności baterii jest wyższy o 2-3 proc. w porównaniu ze starszymi konstrukcjami, co wskazuje na postęp technologiczny w tej dziedzinie.

Przedstawiciel Arval Poland, Radosław Kitala, poinformował, że wyniki badania potwierdzają wcześniejsze obserwacje firmy, zgodnie z którymi baterie utrzymują wysoką wydajność przez dłuższy okres, niż powszechnie się zakłada, co ma znaczenie dla osób rozważających zakup lub wynajem pojazdów elektrycznych.

Rozwój rynku wtórnego w Europie

Według analiz Arval w najbliższych latach rynek używanych samochodów elektrycznych w Europie będzie się rozwijał. Wzrost ten ma być związany zarówno z większą dostępnością pojazdów, jak i z wynikami badań wskazującymi na trwałość akumulatorów.

Na rozwój rynku wpływać mają również zmiany regulacyjne. Wskazano, że wdrażane przepisy Unii Europejskiej, w tym norma emisji Euro 7 oraz rozporządzenie dotyczące baterii, mają zwiększyć przejrzystość i zaufanie do elektromobilności. Zgodnie z tymi regulacjami przewidziano m.in. obowiązek monitorowania stanu baterii w czasie rzeczywistym oraz udostępniania informacji o ich kondycji.

Przekazano także, że planowana jest standaryzacja wskaźnika SOCE (State of Certified Energy), który ma określać certyfikowaną kondycję użytkową baterii.

REKLAMA

Do 2027 r. dane o stanie akumulatora mają być dostępne bezpośrednio w pojazdach, a każdy akumulator ma posiadać tzw. cyfrowy paszport zawierający jego historię i parametry. Ten dokument ma zapewnić szczegółowe informacje o składzie baterii, pochodzeniu materiałów, wpływie środowiskowym, śladzie węglowym, udziale materiałów odnawialnych, a także dane niezbędne do właściwego recyklingu.
.
.

.

Certyfikacja baterii w pojazdach używanych

Arval poinformował, że jako pierwsza firma z sektora wynajmu długoterminowego i leasingu wprowadziła system certyfikacji stanu technicznego baterii w samochodach używanych. W tym zakresie współpracuje z niezależnymi organizacjami Moba oraz Aviloo, które są certyfikowane przez Car Remarketing Association Europe.

Dzięki temu klienci zainteresowani zakupem używanych pojazdów elektrycznych otrzymują dostęp do niezależnej oceny kondycji akumulatorów.

Metodologia badania

Badanie oparto na analizie 30 tys. certyfikatów stanu baterii pojazdów z 11 rynków europejskich. Większość analizowanych samochodów stanowiły pojazdy w pełni elektryczne (66 proc.), natomiast pozostałą część - hybrydy typu plug-in.

Analiza obejmowała samochody około 13 marek i była prowadzona od marca 2023 r. do września 2025 r.