Połączenie baterii ze stałym elektrolitem o rekordowych parametrach z ultralekką platformą EV może okazać się jednym z najbardziej przełomowych kroków w elektryfikacji ostatnich lat. Co istotne, może to być technologia w pełni europejska.
W Chinach uruchomiono największy na świecie system magazynowania energii oparty na wanadowych bateriach przepływowych. A na Pustyni Gobi powstaje już kolejny konkurent konwencjonalnych magazynów BESS – tym razem bazujący na ciekłym powietrzu.
Ceny baterii litowo-jonowych spadły w 2025 r. do rekordowo niskiego poziomu 108 dolarów za kWh – podaje agencja BloombergNEF. Może to przyspieszyć rozwój rynku magazynów energii i pojazdów elektrycznych bazujących na technologii LFP.
Chiński rząd wprowadził nową ogólnokrajową normę dotyczącą baterii do pojazdów elektrycznych. Znacznie zaostrza ona wymogi względem odporności termicznej i mechanicznej oraz trwałości akumulatorów, a także wprowadza zasadę „zero pożaru, zero eksplozji”.
Amerykański startup wprowadza na rynek energii baterię przepływową opartą na chemii cynkowo-polijodkowej, która łączy wysoką gęstość energii z wyjątkową trwałością i bezpieczeństwem eksploatacji. Nowa technologia ma zapewnić efektywne długoterminowe przechowywanie energii.
Niemieccy naukowcy z RWTH Aachen „rozebrali na czynniki pierwsze” ogniwa bateryjne Tesli 4680 i BYD Blade, odsłaniając to, co przez producentów aut elektrycznych zwykle nie jest bezpośrednio ujawniane.
Ogromna nadpodaż paneli fotowoltaicznych, która pojawiła się na globalnym rynku PV, skutkowała w ubiegłym roku ostrym wyhamowaniem inwestycji w nowej linie produkcyjne, co przełożyło się na ogólny, globalny spadek inwestycji w przemyśle czystych technologii energetycznych...
Chiński eksport baterii i magazynów energii osiągnął kolejny rekord. W tym roku niemal co drugi kontener z Chin z tego rodzaju produktami trafia do Europy.
Amerykański regulator CPSC oraz producent EcoFlow ostrzegają użytkowników przenośnych stacji zasilania Delta Max 2000 (EFD310) przed ryzykiem przegrzania i pożaru. Ten model przenośnych banków energii jest dostępny także w Polsce.
W ostatnich dniach sieć obiegły doniesienia o nowej, rekordowej baterii CATL, która ma rzekomo zapewniać samochodom elektrycznym zasięg aż 2000 kilometrów. Jeśli informacje okażą się prawdziwe, mogłyby oznaczać największy przełom w technologii baterii.
Na rynku stacjonarnych magazynów energii, zdominowanym dziś przez technologię baterii litowo-jonowo-fosforanowych LFP, Volvo podejmuje decyzje o zastosowaniu ogniw niklowo-kobaltowo-aluminiowych NCA. Dlaczego?
Rosnąca popularność urządzeń i pojazdów elektrycznych sprawia, że coraz częściej mówi się o zagrożeniach pożarowych związanych z bateriami litowo-jonowymi. Eksperci ostrzegają, że ryzyko pożarów z ich udziałem rośnie, a użytkownicy powinni przestrzegać podstawowych zasad bezpieczeństwa...
Australijska firma PowerCap ogłosiła wejście na rynek europejski ze swoją technologią magazynowania energii w akumulatorach sodowo-jonowych. Po sukcesach na rynku krajowym i rosnącym zainteresowaniu ze strony dużych przedsiębiorstw producent kieruje teraz swoją ofertę do klientów w pierwszych krajach Unii Europejskiej.
W pobliżu lotniska w północnych Niemczech uruchomiono największy w Europie magazyn energii bazujący na akumulatorach sodowo-jonowych...
Polska już obecnie jest europejskim liderem w produkcji baterii, co jest zasługą działalności wrocławskiej fabryki LG Energy Solutions. Wkrótce może do niej dołączyć kolejna gigafabryka baterii. Plany uruchomienia takiego zakładu w naszym kraju ma firma z Serbii.
