20 milionów elektryków w rok. Ponad połowa sprzedanych EV pochodziła z Chin

W 2025 r. globalna sprzedaż samochodów elektrycznych wzrosła o 1/5 i przekroczyła 20 mln egzemplarzy. W ciągu zaledwie pięciu lat udział chińskich producentów w globalnej sprzedaży EV wzrósł z 5 proc. do 60 proc. 

Dane na temat sprzedaży pojazdów elektrycznych w 2025 r. przedstawiono w przygotowanym przez Międzynarodową Agencję Energetyczną (IEA) najnowszym raporcie „Global EV Outlook”, który analizuje rozwój rynku pojazdów z napędem elektrycznym, infrastruktury ładowania oraz wpływ elektromobilności na zużycie energii, rynek ropy i emisję gazów cieplarnianych.

Autorzy raportu podkreślają, że światowy rynek samochodów elektrycznych utrzymuje wzrost mimo kryzysu energetycznego, wysokich cen energii oraz spowolnienia gospodarczego. IEA wskazuje, że rosnące ceny paliw kopalnych zwiększają atrakcyjność samochodów elektrycznych, szczególnie w krajach uzależnionych od importu ropy i gazu. W ocenie analityków kryzys energetyczny nie hamuje transformacji transportu, lecz ją przyspiesza.

REKLAMA

Międzynarodowa Agencja Energetyczna prognozuje, że w 2026 r. globalna sprzedaż samochodów elektrycznych osiągnie 23 mln sztuk. Oznacza to, że pojazdy elektryczne mogą stanowić blisko 30 proc. wszystkich nowych samochodów sprzedawanych na świecie.

Dominacja producentów z Chin

Według autorów raportu w analizowanym okresie sprzedaż samochodów elektrycznych na świecie wzrosła o 20 proc., przekraczając poziom 20 mln pojazdów. To oznacza, że jeden z czterech sprzedanych na świecie samochodów był elektryczny. W około 40 krajach udział samochodów elektrycznych w sprzedaży nowych aut wyniósł co najmniej 10 proc.

Największy udział w światowej sprzedaży mieli producenci z Chin, którzy odpowiadali za 60 proc. sprzedanych pojazdów elektrycznych. Producenci z Europy i Ameryki Północnej osiągnęli po około 15 proc. udziału.

Spadek na początku 2026 roku mimo wzrostów w wielu regionach

Pierwszy kwartał 2026 r. przyniósł spadek globalnej sprzedaży pojazdów elektrycznych o 8 proc. rok do roku, co było związane głównie ze zmianami regulacyjnymi w Chinach i Stanach Zjednoczonych.

Jednocześnie w wielu regionach odnotowano silne wzrosty:

• w Europie sprzedaż wzrosła o blisko 30 proc.,
• w Azji i regionie Pacyfiku (bez Chin) o 80 proc.,
• w Ameryce Łacińskiej o 75 proc.

W marcu około 90 krajów odnotowało wyższą sprzedaż niż rok wcześniej, a blisko 30 państw ustanowiło nowe rekordy miesięczne.

Kryzys energetyczny może zwiększyć zainteresowanie elektromobilnością

Raport wskazuje, że pojazdy elektryczne stają się coraz bardziej konkurencyjne cenowo, co może wpłynąć na dalszy wzrost popytu, szczególnie wśród konsumentów obawiających się wahań cen paliw.

Dyrektor wykonawczy IEA, Fatih Birol, podkreślił, że rekordowa sprzedaż samochodów elektrycznych w wielu krajach wpłynęła na zmiany zarówno na rynku motoryzacyjnym, jak i w systemie energetycznym. Według niego rozwój elektromobilności ogranicza skutki obecnych problemów z dostawami ropy naftowej, a spadek cen akumulatorów i możliwe działania rządów mogą dodatkowo przyspieszyć rozwój rynku.

Chiny dominują w produkcji i eksporcie

Największym producentem samochodów elektrycznych pozostają Chiny, które w 2025 r. odpowiadały za około 75 proc. globalnej produkcji wolumenu 22 mln samochodów elektrycznych.

W 2025 r. chińskie firmy dostarczyły około 60 proc. wszystkich sprzedanych na świecie pojazdów elektrycznych. Nadwyżka produkcyjna przełożyła się na rekordowy eksport – ponad 2,5 mln samochodów elektrycznych.

Poza trzema głównymi rynkami pojazdów elektrycznych: Chinami, Europą i Stanami Zjednoczonymi, ponad połowa samochodów elektrycznych sprzedawanych w pozostałych częściach świata pochodziła z Chin – w porównaniu z niecałymi 5 proc. pięć lat wcześniej. Największy wzrost udziału chińskich pojazdów widać na rynkach rozwijających się.

REKLAMA

Kraj ten utrzymuje również dominującą pozycję w produkcji ogniw akumulatorowych, odpowiadając za ponad 80 proc. światowej produkcji w 2025 r.

Azja Południowo-Wschodnia przyspiesza transformację

Międzynarodowa Agencja Energetyczna wskazuje, że szczególnie dynamiczny rozwój elektromobilności obserwowany jest w Azji Południowo-Wschodniej. W 2025 r. sprzedaż samochodów elektrycznych w regionie wzrosła ponad dwukrotnie, osiągając niemal 20 proc. udziału w rynku nowych aut.

Największym rynkiem elektromobilności w regionie staje się Wietnam, a kolejne państwa zapowiadają rozszerzanie ulg podatkowych i programów wsparcia dla elektromobilności.

Zgodnie z prognozami IEA, do 2035 r. udział EV w sprzedaży nowych samochodów w regionie może sięgnąć nawet 60 proc.

Elektryfikacja obejmuje także ciężki transport

Transformacja rynku motoryzacyjnego dotyczy już nie tylko samochodów osobowych. W 2025 r, sprzedaż elektrycznych ciężarówek wzrosła ponad dwukrotnie, a pojazdy elektryczne stanowiły niemal 10 proc. globalnej sprzedaży w tym segmencie.

Także i w tym rynku największy udział  mają Chiny, jednak elektryfikacja transportu ciężkiego przyspiesza również w Europie.

Trzycyfrowe wzrosty

Kraje takie jak Indie, Tajlandia, Wietnam czy Brazylia notują trzycyfrowe wzrosty sprzedaży pojazdów elektrycznych (choć z niskiego poziomu wyjściowego). Na tych rynkach rewolucja nie zaczyna się jednak od aut osobowych, ale od elektrycznych jednośladów (skutery, motocykle) oraz trójkołowców, które dominują w miastach.

Raport wskazuje, że pojazdy elektryczne stają się coraz bardziej konkurencyjne cenowo na kluczowych rynkach, co może zwiększyć popyt, w tym ze strony konsumentów zaniepokojonych zmiennością cen paliw. Do 2035 r., nawet bez ogłoszenia nowych przepisów, globalna flota pojazdów elektrycznych (z wyłączeniem jednośladów i trójkołowców) ma wzrosnąć do 510 milionów, w porównaniu z prawie 80 milionami obecnie.

AI i software na pierwszym planie

Technologie cyfrowe stają się kluczowym napędem dla elektromobilności. Tradycyjna rywalizacja producentów samochodów na pojemność baterii schodzi na dalszy plan – dziś o przewadze decyduje zaawansowane oprogramowanie, funkcje autonomiczne oraz integracja aut z siecią energetyczną.

Eksperci wskazują, że dalszy rozwój rynku EV będzie zależał od synergii trzech elementów: rozbudowy sieci ładowarek, rozwoju sztucznej inteligencji oraz wdrożenia inteligentnego zarządzania energią.

Elektromobilność jako tarcza energetyczna

Międzynarodowa Agencja Energetyczna (IEA) zwraca uwagę, że elektryki to już nie tylko narzędzie walki ze zmianami klimatu, ale filar bezpieczeństwa energetycznego.

Z raportu wynika, że masowe przejście na EV drastycznie ogranicza import paliw kopalnych i stabilizuje rachunki za prąd. IEA podkreśla, że obecne zawirowania na rynku energii mogą paradoksalnie zadziałać jak katalizator, przyspieszając globalne pożegnanie z silnikami spalinowymi.

Katarzyna Poprawska-Borowiec, redaktor Gramwzielone.pl