Bateria jest najdroższym i jednym z najważniejszych elementów roweru elektrycznego. To od niego zależą zasięg, komfort jazdy i koszty eksploatacji e-bike’a...
Baterie stosowane w rowerach elektrycznych, hulajnogach, elektronarzędziach czy sprzęcie ogrodowym wymagają odpowiedniego przechowywania podczas zimy. Niskie temperatury nie uszkadzają automatycznie sprawnych akumulatorów litowo-jonowych, jednak mogą czasowo ograniczać ich wydajność i dostępną pojemność.
EnerVenue podpisało pierwszy komercyjny kontrakt na swoją technologię Aqueous Metal Cell w skali wielu megawatogodzin. Na działającym polu naftowym w północnych Chinach powstanie magazyn energii o pojemności 11 MWh, który będzie gromadził energię z lokalnej instalacji fotowoltaicznej.
Producent samochodów BMW uruchomiłoseryjną produkcję baterii wysokonapięciowych szóstej generacji (Gen6) w nowym zakładzie w Irlbach-Straßkirchen w Bawarii. Fabryka będzie początkowo dostarczać baterie do elektrycznego BMW i3 produkowanego w Monachium, a z czasem ma zaopatrywać również inne niemieckie zakłady koncernu.
Gotion przedstawił nowe cele dla baterii Gemstone bazującej na stałym elektrolicie. Ogniwo ma osiągnąć gęstość energii wyższą niż zakładał wcześniejszy cel chińskiego producenta. Czym różnią się ogniwa z elektrolitami stałym i ciekłymi?
„Pożar domu jednorodzinnego. Zapalił się magazyn energii”. Takie nagłówki pojawiły się ostatnio w mediach, wywołując pytanie: czy baterie litowe w domu są bezpieczne?
Startup Battwoo wykorzystuje baterie wycofane z samochodów elektrycznych do budowy stacjonarnych magazynów energii dla firm i instalacji fotowoltaicznych. Spółka deklaruje, że w projektach o pojemności od 500 kWh do 1 MWh kompletne rozwiązanie może kosztować o ok. 30 proc. mniej niż standardowe magazyny energii.
O bateriach ze stałym elektrolitem od lat mówi się jako o potencjalnym następcy baterii z ciekłym elektrolitem. Mogą one znaleźć zastosowanie nie tylko w autach elektrycznych, ale także w magazynach energii. Pierwsze tego typu inwestycje w Europie są już na zaawansowanym etapie...
Chiński koncern BYD planuje kilka fabryk w Europie. Lokalna produkcja aut i baterii pozwoli mu dostosować się do coraz surowszych unijnych regulacji. Budowa zakładów produkujących samochody osobowe, ciężarówki i akumulatory ma też obniżyć koszty i pozwolić uniknąć ceł. To część szerszego planu globalnej ekspansji marki...
Rozporządzenie określające nowe wymogi w zakresie instalacji magazynów energii i systemów fotowoltaicznych w budynkach miało wejść w życie 20 września 2026 r. Tak się jednak nie stało. Dotychczasowe wymogi będą obowiązywać jeszcze przynajmniej przez 18 miesięcy.
Elektryczne samochody dostawcze mogą być wykorzystywane w dostawach przez większą część dnia bez długich postojów na ładowanie. Firma BattSwap chce osiągnąć to dzięki automatycznej wymianie rozładowanej baterii na naładowaną...
W Polsce powstaje ogromny bateryjny magazyn energii, który po uruchomieniu może być największą tego typu jednostką w Europie. Po wyborze dostawcy systemów magazynowania energii teraz wybrano dostawcę kluczowych systemów do zarządzania i optymalizacji pracy magazynu.
Sam przebieg używanego samochodu elektrycznego nie wystarczy, aby ocenić kondycję jego akumulatora. Firma diagnostyczna AVILOO opublikowała obszerny raport oparty na danych z ponad 500 tys. testów samochodów elektrycznych...
Chińskie władze wycofują kolejną ulgę fiskalną, która w ostatnich latach sprzyjała budowaniu konkurencyjności chińskich producentów baterii i magazynów energii na międzynarodowych rynkach, a także niższym cenom baterii i systemów magazynowania energii oferowanych przez producentów z Państwa Środka.
Koncern paliwowy Shell sfinalizował proces sprzedaży firmy sonnen – pioniera w produkcji magazynów energii przeznaczonych dla prosumentów i największego producenta tych urządzeń w Europie.
