Sprzedaż elektryków. Jak Polska wypada na tle Europy?

W najnowszym raporcie Komisji Europejskiej o rynku energii elektrycznej w drugim kwartale 2024 r. przedstawiono dane o sprzedaży pojazdów elektrycznych. W analizowanym okresie jedyny wzrost sprzedaży (rok do roku) w segmencie aut z napędem elektrycznym w Unii Europejskiej odnotowały miękkie hybrydy.

W drugim kwartale 2024 r. w Unii Europejskiej sprzedano ponad 567 tys. nowych pojazdów elektrycznych (w tym hybryd plug-in), co oznacza spadek o 5 proc. r/r. W analizowanym okresie sprzedaż pojazdów elektrycznych przełożyła się na 20 proc. udziału w ogólnej sprzedaży nowych aut.

REKLAMA

Mimo niewielkiego spadku wolumenu aut elektrycznych udział pojazdów elektrycznych w sprzedaży wszystkich pojazdów w Europie nadal jest dwukrotnie większy niż ich udział odnotowany w Stanach Zjednoczonych (10 proc.). Jest to jednak wartość znacznie niższa od zanotowanej w Chinach (51 proc.)

Więcej miękkich hybryd

Segment pojazdów całkowicie elektrycznych w Unii Europejskiej odnotował nieznaczny spadek sprzedaży (do 380 tys., -1 proc. r/r ). Bardziej natomiast zmniejszył się popyt na pojazdy hybrydowe typu plug-in (do 188 tys., -11 proc. r/r).

Sprzedaż miękkich hybryd osiągnęła 860 tys. egzemplarzy, co oznacza wzrost o 25 proc. w porównaniu z drugim kwartałem 2023 r.

REKLAMA

Ogółem w pierwszej połowie 2024 r. w UE sprzedano ponad 1,1 mln nowych pojazdów elektrycznych, co jest porównywalne z danymi przedstawionymi w raporcie Komisji Europejskiej za pierwszą połowę 2023 r.

Które kraje kupują najwięcej elektryków?

Największy udział w sprzedaży nowych pojazdów elektrycznych w Unii Europejskiej kolejny kwartał z rzędu odnotowano w Szwecji, gdzie 55 proc. wszystkich samochodów sprzedanych w drugim kwartale 2024 r. stanowiły pojazdy elektryczne. Tuż za Szwecją uplasowała się Dania, w której 51 proc. wszystkich sprzedanych w analizowanym okresie samochodów osobowych można ładować z sieci.

Podium zamyka Finlandia z 43 proc. sprzedanych aut EV. Dalej w rankingu znalazły się Holandia (42 proc.) i Belgia (38 proc.).

Jeśli chodzi o wolumen sprzedanych aut elektrycznych, to pozycję największego indywidualnego rynku w Unii Europejskiej utrzymały Niemcy. W drugim kwartale 2024 r. u naszych zachodnich sąsiadów sprzedano ponad 147 tys.  pojazdów elektrycznych. Na drugim miejscu w tym zestawieniu znalazła się Francja, w której w analizowanym okresie sprzedano ponad 113 tys. nowych pojazdów EV.

Polska pod względem sprzedaży aut z napędem elektrycznym w drugim kwartale 2024 r. znalazła się wśród państw UE z najniższymi wynikami, co obrazuje poniższy wykres:

Z pełnym raportem Komisji Europejskiej na temat sytuacji na rynkach energii elektrycznej w Unii Europejskiej w drugim kwartale 2024 r. można się zapoznać pod tym linkiem.