Zakończono nabór w programie NaszEauto. Ponad 41 tys. wniosków o dofinansowanie

Zakończył się nabór wniosków w programie NaszEauto, jednym z najważniejszych instrumentów wsparcia elektromobilności w Polsce. Inicjatywa cieszyła się bardzo dużym zainteresowaniem – liczba złożonych wniosków oraz łączna kwota dofinansowania znacząco przekroczyły dostępny budżet programu.

Program NaszEauto, uruchomiony 3 lutego 2025 r. przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, przewidywał wsparcie finansowe na zakup, leasing oraz wynajem długoterminowy nowych samochodów elektrycznych kategorii M1, M2 i N1. Wysokość dofinansowania dla jednego beneficjenta wynosiła od 40 tys. zł do 600 tys. zł, a środki na realizację programu pochodziły z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Rekordowe zainteresowanie programem

W trakcie programu złożono ponad 41 tys. wniosków o łącznej wartości przekraczającej 1,3 mld zł. Kwota ta przewyższyła dostępny budżet wynoszący 1,18 mld ł, osiągając poziom ponad 110 proc. zaplanowanej alokacji środków.

REKLAMA

Ze względu na bardzo duże zainteresowanie, budżet programu został wyczerpany jeszcze przed planowanym zakończeniem naboru. Od 27 stycznia 2026 r. wnioski były przyjmowane w trybie warunkowym, co oznaczało, że przyznanie środków uzależnione było od dostępności finansowania.

Do tej pory zatwierdzono ponad 18 tys. wniosków na łączną kwotę przekraczającą 573 mln zł. Jednocześnie ponad 10,5 tys. beneficjentów otrzymało już wypłaty o łącznej wartości 334,5 mln zł. Na dzień publikacji artykułu NFOŚiGW ocenia wnioski złożone 18 listopada 2025 r.

Jak podkreśla NFOŚiGW, proces oceny wniosków został usprawniony dzięki uproszczeniu procedur oraz zwiększeniu liczby pracowników zaangażowanych w obsługę programu.

Charakterystyka rynku: dominacja aut osobowych i leasingu

Z danych z zakończonego właśnie naboru wynika, że największym zainteresowaniem w programie  NaszEauto cieszyły się samochody kategorii M1, czyli pojazdy osobowe – to one stanowiły zdecydowaną większość wszystkich złożonych wniosków. W tej grupie łącznie złożono ponad 41 tys. wniosków (ok. 9,5 tys. dotyczących zakupu oraz ponad 32 tys. dotyczących leasingu lub wynajmu), co pokazuje wyraźną dominację finansowania w formie leasingu, które odpowiadało za ok. trzy czwarte wszystkich zgłoszeń w segmencie aut osobowych.

Choć program umożliwiał również wsparcie zakupu pojazdów użytkowych kategorii N1 oraz minibusów M2, to sektor aut osobowych pozostał bezkonkurencyjny pod względem liczby zgłoszeń.

REKLAMA

Jeśli chodzi o profil osób i instytucji ubiegających się o wsparcie, najliczniejszą grupę beneficjentów stanowili przedsiębiorcy oraz podmioty instytucjonalne. Zgromadzone statystyki dowodzą, że ta grupa wnioskodawców najchętniej wybierała leasing oraz wynajem długoterminowy jako formę finansowania, gdyż te rozwiązania pozwalają na elastyczne zarządzanie flotą bez konieczności angażowania dużego kapitału początkowego.

Wśród podmiotów wybierających leasing, największą grupę stanowiły Jednoosobowe Działalności Gospodarcze (JDG). Złożyły one aż 24 190 wniosków o dofinansowanie leasingu, co stanowi zdecydowaną większość całego naboru.

Dla porównania, osoby fizyczne (nieprowadzące działalności) złożyły 5863 wnioski o dotację do zakupu i 7242 wnioski o leasing.

Wybór finansowania zewnętrznego wyraźnie wyprzedził tradycyjny zakup gotówkowy, co potwierdza trend profesjonalizacji polskiego rynku aut elektrycznych. Mimo że zainteresowanie pojazdami dostawczymi i użytkowymi kategorii N1 było wyraźnie zauważalne, to właśnie segment samochodów osobowych finansowanych leasingiem stał się głównym motorem napędowym programu i w największym stopniu przyczynił się do wyczerpania dostępnej alokacji środków przed planowanym terminem.

Podsumowując, program NaszEauto został zdominowany przez przedsiębiorców (JDG) finansujących auta osobowe (M1) poprzez leasing. To właśnie ta grupa w największym stopniu przyczyniła się do przekroczenia dostępnej alokacji środków, która na koniec naboru wyniosła 109,78 proc.

Katarzyna Poprawska-Borowiec