Polsat Plus rozszerza produkcję. Po autobusach wodorowych czas na elektryki
Grupa Polsat do tej pory zajmowała się produkcją autobusów wodorowych, rozszerza jednak swoje zasoby, wchodząc w produkcję autobusów elektrycznych. Co znajdzie się na ich pokładzie?
Fabryka w Świdniku, należąca do spółki PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy, będącej częścią grupy Polsat Plus, rozszerza swoje działanie. Do tej pory, jak nazwa sugeruje, zajmowała się produkcją miejskich autobusów wodorowych NesoBus, rozszerzyła swoją ofertę o wytwarzanie autobusów elektrycznych.
Pierwsze elektryki trafią do Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Obie strony podpisały 21 sierpnia 2026 r. umowę w tej sprawie. Dzięki temu 9 pojazdów trafi do PKM Świerklaniec, gdzie już działa 8 sztuk autobusów wodorowych wyprodukowanych w Świdniku. Elektryki dołączą do nich w pierwszym kwartale 2027 r.
Co znajdzie się w nowych autobusach?
Umowa dotyczy 12-metrowych autobusów, które są całkowicie niskopodłogowe i przystosowane do przewozu osób z ograniczoną mobilnością. W każdym z nich zmieści się 74 pasażerów, z czego 28 siedzących. W pojeździe wydzielono specjalne miejsce dla osób poruszających się na wózku inwalidzkim oraz wyposażono go w rampę, która umożliwi bezpieczny wjazd i wyjazd.
Autobusy wyposażono w zestaw baterii trakcyjnych o łącznej pojemności 515 kWh i będą mogły na jednym ładowaniu pokonać trasę 350 km, chociaż dystans może się różnić w zależności od warunków ruchu i eksploatacji. W pojeździe znajdzie się również system monitoringu wizyjnego 360, który będzie obserwował zarówno obszar wokół autobusu, jak i jego wnętrze. O pasażerów zadba System Informacji Pasażerskiej, na który składają się elektroniczne tablice kierunkowe, wyświetlacze wewnętrzne i system zapowiedzi głosowych.
O bezpieczeństwo ludzi zadba system GSR2, zgodny z obowiązującymi przepisami homologacyjnymi Unii Europejskiej, obejmujący między innymi:
- system ostrzegania o użytkownikach drogi znajdujących się w martwym polu widzenia,
- system wykrywania pieszych i rowerzystów przed pojazdem podczas ruszania,
- system wspomagający cofanie,
- inteligentny asystent prędkości (ISA),
- system monitorowania zmęczenia i uwagi kierowcy,
- pozostałe układy bezpieczeństwa wymagane aktualnymi przepisami homologacyjnymi dla autobusów kategorii M3.
Inwestycja jest warta ponad 28 mln zł, z czego 80 proc. pochodzi z Funduszu na rzecz Sprawiedliwej Transformacji.
Zielona energia Polsatu
To nie jedyna zmiana w grupie Polsat Plus dotycząca transformacji energetycznej. Segment zielonej energii Grupy Polsat Plus zwiększył w pierwszym półroczu 2026 r. zysk EBITDA o blisko 34 proc., do 164,2 mln zł, przy jednoczesnym spadku nakładów inwestycyjnych o niemal 80 proc. – wynika z opublikowanego raportu skonsolidowanego oraz komunikatu inwestorskiego Grupy.
To sygnał, że segment, budowany od kilku lat jako czwarty filar działalności obok usług telekomunikacyjnych, mediów i nieruchomości, wchodzi w fazę, w której zbudowane aktywa wytwórcze zaczynają generować nadwyżkę finansową, a nie tylko pochłaniać kapitał. Więcej na ten temat przeczytasz w artykule: Inwestycje Polsatu w OZE przechodzą do fazy zysków. EBITDA segmentu wzrosła o 34 proc.
Marcin Karwowski
marcin.karwowski@gramwzielone.pl
© Materiał chroniony prawem autorskim. Wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu tylko za zgodą wydawcy E-Magazyny Sp. z o.o.
