Największy producent baterii na świecie po raz kolejny przesunął granicę maksymalnego zasięgu możliwego do pokonania samochodem elektrycznym...
Coraz dotkliwsze skutki zmian klimatycznych, ale przede wszystkim chęć zbudowania bezpieczeństwa energetycznego i uniezależnienia się od zewnętrznych dostaw surowców skłoniły rząd w Pekinie do ekspresowych inwestycji w nowe moce odnawialnej energii...
Jak wynika z najnowszej edycji corocznego raportu „Global EV Outlook 2024” Międzynarodowej Agencji Energetycznej, więcej niż jeden na pięć samochodów sprzedanych na świecie w tym roku ma być pojazdem elektrycznym...
Parametry najnowszego magazynu energii czołowego chińskiego producenta baterii są efektem udoskonaleń w obszarze ogniw LFP. Nowy magazyn oferuje zerową degradację przez 5 lat początkowej eksploatacji.
Rośnie grupa paneli fotowoltaicznych o sprawności 23 proc. i wyższej. Poszerzyły ją nowe moduły jednego z czołowych chińskich producentów.
Największy na świecie grawitacyjny magazyn energii jest już połączony z siecią elektroenergetyczną. Jego właściciel – firma Energy Vault – zamierza zbudować grawitacyjne systemy magazynowe o łącznej pojemności aż 3,7 GWh.
Zhejiang Leapmotor Technologies, chiński koncern specjalizujący się w produkcji samochodów elektrycznych, ma produkować jeden ze swoich modeli w tyskiej fabryce.
Chińczycy wyliczają, że firma Sany dzięki zintegrowaniu produkcji i usług tankowania wodoru dostarcza to paliwo w cenie porównywalnej do ceny oleju napędowego. Kilkukrotnie taniej niż w Kalifornii.
Firmy Tongwei i Bouygues Construction Australia podpisały historyczną umowę o współpracy przy budowie elektrowni fotowoltaicznej o mocy ponad 100 MW. Projekt ten stanowi kamień milowy w zastosowaniu najnowszych modułów fotowoltaicznych Tongwei w inwestycjach poza Chinami.
Zdaniem największego chińskiego producenta aut elektrycznych sprzedaż pojazdów elektrycznych zasilanych energią elektryczną (BEV) i hybryd typu plug-in (PHEV) w ciągu najbliższych trzech miesięcy osiągnie w Chinach ponad połowę sprzedaży wszystkich samochodów.
Chiński przemysł fotowoltaiczny w ubiegłych latach przyspieszał z roku na rok, w niesamowitym tempie rozbudowując swoje zdolności produkcyjne. Teraz pojawia się pierwszy sygnał świadczący o tym, że Chińczycy będą chcieli przyhamować swoją ekspansję w sektorze PV.
Nie będzie powrotu do karnych ceł w zakresie importu chińskich paneli fotowoltaicznych w Unii Europejskiej. W zamian Bruksela szykuje narzędzia, które mają wspierać europejski przemysł fotowoltaiczny. Jednak na stole są również propozycje, których wdrożenie bezpośrednio uderzyłoby w import chińskich paneli PV.
Jeden z chińskich producentów elektrowni wiatrowych ogłasza kolejne rekordy. W styczniu zaprezentował samodzielnie zaprojektowaną i wyprodukowaną łopatę lądowej turbiny wiatrowej o długości 131 metrów, uważaną za najdłuższą na świecie...
Czołowy chiński producent ogniw i paneli fotowoltaicznych opracował heterozłączowe ogniwo PV, które jest lekkie, elastyczne i do tego osiąga wysoką sprawność potwierdzoną przez niezależną instytucję certyfikującą.
Konkurencja w przemyśle bateryjnym skutkuje szybkim spadkiem cen ogniw. Największy producent baterii na świecie w tym roku będzie je oferować producentom aut elektrycznych za połowę ceny sprzed roku.
