Przywilej jazdy buspasami dla elektryków przedłużony o dwa lata

Decyzja ta kończy niepewność właścicieli ponad 118 tys. samochodów elektrycznych w Polsce. Wcześniejsze zawetowanie przez prezydenta ustawy zawierającej podobne przepisy pogłębiało wątpliwości branży związane z przyszłością przepisu o preferencyjnym korzystaniu z buspasów.

Branża: więcej czasu na planowanie

Przedstawiciele sektora elektromobilności zwracają uwagę, że wydłużenie obowiązywania przywileju pozwala na spokojniejsze wypracowanie długofalowych rozwiązań. Dyrektor ds. Rozwoju Biznesu PSNM Marek Popiołek podkreśla, że dodatkowe lata umożliwią także samorządom monitorowanie wpływu rosnącej liczby pojazdów elektrycznych na przepustowość buspasów oraz ewentualne dostosowanie zasad w skali lokalnej.

REKLAMA

Zachęta ważna dla użytkowników i rynku

Możliwość poruszania się po buspasach jest postrzegana jako jeden z istotniejszych czynników skłaniających do wyboru samochodu elektrycznego. W dużych miastach, gdzie natężenie ruchu jest największe, skrócenie czasu przejazdu ma szczególne znaczenie zarówno dla użytkowników indywidualnych, jak i flotowych.

Resort infrastruktury utrzymuje, że przywilej jest elementem potrzebnym do realizacji celów klimatycznych. Ministerstwo wskazuje ponadto, że udział pojazdów zeroemisyjnych w ogólnym ruchu nadal jest niewielki, a przewidywane tempo wzrostu do końca 2027 r. nie powinno powodować nadmiernego obciążenia buspasów.

REKLAMA

Wpływ na decyzje zakupowe

Wyniki badania EV1000, przeprowadzonego przez Fundację EV Klub Polska, pokazują, że możliwość jazdy buspasem jest jednym z najważniejszych czynników wpływających na decyzję o nabyciu samochodu elektrycznego.

Analizy PSNM wskazują natomiast, że połączenie przywilejów regulacyjnych oraz dopłat do zakupu pojazdów sprzyja szybkiemu rozwojowi rynku. Według licznika elektromobilności PSNM i PZPM w Polsce zarejestrowanych jest obecnie ponad 118 tys. aut w pełni elektrycznych, w tym około 108 tys. samochodów osobowych. Wzrost rejestracji rok do roku przekracza 50 proc., a organizacja szacuje, że do 2030 r. po krajowych drogach będzie poruszało się około 700 tys. takich pojazdów.

Reakcje organizacji branżowych

Fundacja EV Klub Polska informuje, że wielokrotnie apelowała o przedłużenie możliwości korzystania przez elektryki z buspasów. Jej prezes Łukasz Lewandowski zaznacza, że rozwiązanie to pozostaje jednym z kluczowych pozafinansowych instrumentów wsparcia elektromobilności, zwłaszcza w okresie wygaszania programu dopłat NaszEauto. Podkreśla również, że decyzja władz centralnych oraz prezydenta wpisuje się w działania mające prowadzić do ograniczania szkodliwych emisji w transporcie.