Początek 2026 przyniósł wzrost liczby pojazdów elektrycznych w Polsce

Polski rynek elektromobilności notuje stały wzrost. Na koniec lutego liczba zarejestrowanych samochodów całkowicie elektrycznych zbliżyła się do 140 tys. W pierwszych dwóch miesiącach 2026 r. rejestracji elektryków w Polsce było dwa razy więcej niż w analogicznym okresie zeszłego roku. 

Według danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) i Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności (PSNM) na koniec lutego 2026 r. w Polsce zarejestrowanych było 139 196 w pełni elektrycznych samochodów osobowych i użytkowych (BEV). W pierwszych dwóch miesiącach roku ich liczba zwiększyła się o 6986 pojazdów, co oznacza wzrost o 70 proc. w porównaniu z analogicznym okresem 2025 r.

Samochodów osobowych z napędem elektrycznym na koniec lutego było w sumie ponad ćwierć miliona – 252 338. W grupie tej znalazło się 127 590 aut całkowicie elektrycznych (BEV) oraz 124 748 hybryd typu plug-in (PHEV).

REKLAMA

Rozwój różnych segmentów rynku

Na koniec lutego 2026 r. liczba elektrycznych samochodów dostawczych i ciężarowych osiągnęła 12 336 sztuk. Równocześnie rosła liczba elektrycznych motorowerów i motocykli, których park zwiększył się do 28 328 egzemplarzy.

Autorzy raportu zwracają uwagę, że znaczący poziom osiągnęła także liczba samochodów hybrydowych (osobowych i dostawczych) – w tym miękkich hybryd oraz hybryd typu plug-in – która wzrosła do 1 321 174.

W przypadku transportu publicznego liczba autobusów zeroemisyjnych zwiększyła się do 1981 pojazdów (w tym 1846 autobusów elektrycznych oraz 135 wodorowych).

Rozbudowa infrastruktury ładowania

Wraz ze wzrostem liczby pojazdów rozwija się także infrastruktura ładowania. Pod koniec lutego 2026 r. w Polsce funkcjonowało 12 431 ogólnodostępnych punktów ładowania.

Spośród nich 47 proc. stanowiły szybkie ładowarki prądu stałego (DC), natomiast 53 proc. – punkty prądu przemiennego (AC) o mocy do 22 kW. W części stacji możliwe jest korzystanie zarówno z ładowania DC, jak i AC.

REKLAMA

Najwięcej ładowarek znajduje się w dużych miastach, wśród których przoduje Warszawa – z wynikiem około 900 punktów. Kolejną pozycję zajmuje Gdańsk, gdzie ładowarek jest 400.

Warto odnotować znaczącą zmianę w sposobie raportowania danych w Liczniku Elektromobilności. Od stycznia 2026 r. wprowadzono zasadę nadrzędności punktów o wyższej mocy, co wpłynęło na wzrost udziału punktów DC i spadek udziału punktów AC w raportach. Zmiana ta ma lepiej odzwierciedlać rzeczywiste wykorzystanie infrastruktury ładowania przez użytkowników pojazdów elektrycznych.

Wpływ programów wsparcia na rynek

Jak wskazał Jan Wiśniewski, dyrektor Centrum Badań i Analiz PSNM, liczba rejestracji nowych osobowych samochodów elektrycznych w pierwszych dwóch miesiącach 2026 r. była niemal dwukrotnie wyższa niż rok wcześniej, a zapowiedzi dotyczące możliwego zwiększenia finansowania programu NaszEauto mogą znacząco wpłynąć na dalszy rozwój rynku. Jan Wiśniewski zwraca uwagę, że istotne pozostaje szybkie doprecyzowanie skali i terminu ewentualnych zmian, aby uniknąć spowolnienia rejestracji.

Także Jakub Faryś, prezes PZPM, zauważa, że dobre wyniki rejestracji w pierwszych miesiącach roku były związane m.in. z funkcjonowaniem programu NaszEauto, a ewentualna kontynuacja wsparcia finansowego mogłaby przełożyć się na utrzymanie wysokiego poziomu rejestracji w kolejnych miesiącach.

Wskazał również, że rosnąca liczba rejestracji hybryd plug-in, mimo braku systemu zachęt, odzwierciedla zainteresowanie rozwiązaniami umożliwiającymi jazdę bezemisyjną na krótszych dystansach przy jednoczesnym zachowaniu możliwości tankowania paliwa podczas dłuższych podróży. Podkreślił także, że widoczny jest wzrost rejestracji pojazdów dostawczych oraz autobusów elektrycznych, których od początku roku przybyło ponad 200.

O tym, czym kierują się polscy kierowcy przy wyborze samochodu, szerzej w artykule: Ile Polak jest gotowy wydać na elektryka.