Co trzeci nowy samochód we Francji jest już elektryczny
Samochody w pełni elektryczne odpowiadały w lipcu za 35 proc. rejestracji nowych aut osobowych we Francji, a ich udział był wyraźnie wyższy niż średnia odnotowana od początku roku. Jednocześnie cały rynek urósł o prawie 9 proc. rok do roku, a coraz większy udział w sprzedaży mają chińskie marki.
Dane opublikowała Francuska Platforma Motoryzacyjna (PFA – Plateforme Automobile), organizacja reprezentująca francuski przemysł motoryzacyjny. Jej miesięczne zestawienia dotyczą między innymi rejestracji nowych samochodów osobowych i pojazdów użytkowych we Francji.
Ponad 126 tys. nowych samochodów
Jak podaje PFA, w lipcu we Francji zarejestrowano 126 808 nowych samochodów osobowych, co oznacza wzrost o 8,96 proc. w porównaniu z lipcem 2025 roku. W okresie od stycznia do końca lipca liczba rejestracji sięgnęła 983 974, czyli była o 2,65 proc. wyższa niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Mimo wzrostu sprzedaży rynek nowych samochodów pozostaje mniejszy niż przed pandemią. W lipcu 2019 r. rejestracji było o ponad jedną czwartą więcej niż w tym samym miesiącu 2026 r.
Pojazdy elektryczne mają 35 proc. rynku
Samochody w pełni elektryczne odpowiadały w lipcu za 35 proc. nowych rejestracji, co przekłada się na około 44,4 tys. pojazdów. Hybrydy miały jeszcze większy udział, wynoszący 48 proc.
Od początku roku samochody elektryczne stanowiły 29 proc. francuskiego rynku nowych aut, podczas gdy udział hybryd sięgał 50,5 proc.
Jak podkreślają analitycy z firmy AAA Data, specjalizującej się w rynku motoryzacyjnym, wzrost zainteresowania samochodami elektrycznymi zbiegł się z uruchomieniem trzeciej edycji francuskiego programu leasingu społecznego. Program wystartował 16 lipca i jest skierowany do gospodarstw domowych o niższych dochodach, które dzięki preferencyjnemu leasingowi mogą korzystać z samochodów elektrycznych. Szerzej o programie leasingu społecznego pisaliśmy w artykule: Elektryk na każdą kieszeń? Leasing socjalny na auta elektryczne.
Według analityków zwiększeniu udziału samochodów elektrycznych w rynku sprzyja nie tylko uruchomienie kolejnej edycji programu, lecz także zmiany w ofercie producentów.
Ciężki transport wkracza w erę zeroemisyjności
Równie przełomowe rezultaty odnotowano w segmencie elektrycznych pojazdów ciężarowych, który dotychczas rozwijał się wolniej niż rynek aut osobowych. Z danych AAA Data wynika, że w lipcu 2026 r. elektryczne ciężarówki stanowiły 5 proc. wszystkich nowych rejestracji w swojej kategorii, co stanowi najwyższy wynik w historii tego sektora.
Wynik ten oznacza wzrost o 32 proc. w porównaniu z lipcem 2025 r. Rozwój floty zeroemisyjnej w branży logistycznej i transportowej wyraźnie przyspiesza, do czego w dużej mierze przyczyniają się elastyczne narzędzia finansowe. Analizy AAA Data pokazują, że aż 70 proc. elektrycznych pojazdów ciężarowych zarejestrowanych w lipcu zostało sfinansowanych za pośrednictwem umów leasingowych, co potwierdza kluczową rolę zewnętrznych źródeł finansowania w transformacji floty komercyjnej.
Chińskie marki zwiększają sprzedaż
W lipcu wyraźnie rosła we Francji obecność chińskich producentów – i dotyczy to całego rynku motoryzacyjnego, a nie tylko pojazdów elektrycznych. Według danych AAA Data, marki z Chin odpowiadały za 8 proc. wszystkich rejestracji (obejmujących wszystkie napędy), sprzedając łącznie 9 935 samochodów. BYD, Xpeng i Leapmotor zwiększyły sprzedaż ponad dwukrotnie w porównaniu z lipcem 2025 r., MG odnotowało wzrost o 41 proc. Wynik ten potwierdza, że producenci z Państwa Środka skutecznie budują pozycję we wszystkich segmentach napędowych, stając się stałym elementem krajobrazu rynkowego.
W tym samym czasie główni francuscy producenci również odnotowali wzrost rejestracji. Grupa Renault zwiększyła sprzedaż o 9,51 proc., do 30 241 samochodów. W ramach koncernu szczególnie mocno rosła sprzedaż samochodów marki Renault, która zwiększyła się o 21,89 proc., podczas gdy Dacia zanotowała spadek o 10,92 proc.
W Grupie Stellantis rejestracje wzrosły o 7,18 proc., do 33 489 samochodów. Na wynik koncernu wpłynęły między innymi wyższe rejestracje Citroëna, które zwiększyły się o 17,3 proc., Fiata – o 53,48 proc. – oraz Peugeota, którego sprzedaż wzrosła o 6,68 proc.
Rynek lekkich pojazdów użytkowych słabszy
Wzrost sprzedaży samochodów osobowych nie przełożył się na rynek lekkich pojazdów użytkowych. W lipcu we Francji zarejestrowano 26 938 nowych samochodów użytkowych o masie do 5,1 tony, czyli o 15,62 proc. mniej niż rok wcześniej. Od początku roku rejestracje w tym segmencie wyniosły 208 791 pojazdów, co oznacza spadek o 3,95 proc.
Łącznie, uwzględniając samochody osobowe i lekkie pojazdy użytkowe, w lipcu zarejestrowano we Francji 153 746 nowych pojazdów. Było to o 3,67 proc. więcej niż rok wcześniej. W pierwszych siedmiu miesiącach roku liczba rejestracji w obu segmentach wyniosła 1,19 mln, co oznacza wzrost o 1,43 proc.
Katarzyna Poprawska-Borowiec
