Którą hulajnogę elektryczną kupić? ADAC przetestował 10 modeli

Hulajnogi elektryczne coraz częściej pojawiają się na europejskich ulicach jako alternatywa dla samochodu i transportu publicznego na krótszych dystansach. Niemiecki automobilklub ADAC sprawdził dziesięć popularnych modeli dopuszczonych do ruchu drogowego, analizując m.in. bezpieczeństwo, komfort jazdy, skuteczność hamowania, trwałość oraz rzeczywisty zasięg. Większość testowanych urządzeń uzyskała pozytywne wyniki, ale badanie wykazało również problemy z wytrzymałością i oświetleniem części modeli.

Testowane hulajnogi kosztowały od 499 do 799 euro (2146-3437 zł), a producenci deklarowali dla nich zasięg od 40 do 75 km. ADAC oceniał urządzenia według kilku kategorii, w tym prowadzenia, łatwości obsługi, bezpieczeństwa, trwałości, czasu ładowania oraz zgodności deklarowanych parametrów z rzeczywistymi osiągami.

Spośród dziesięciu sprawdzonych modeli siedem otrzymało ogólną ocenę „dobrą”.

REKLAMA

REKLAMA

Najlepsza hulajnoga w teście ADAC

Najwyższą ocenę uzyskała hulajnoga Segway Ninebot F3 Pro D, która otrzymała wynik 2,0 w niemieckiej skali ocen. W Niemczech obowiązuje system oceniania odwrotny do polskiego – 1 to ocena najlepsza, a 6 to ocena najgorsza. Testerzy pozytywnie ocenili przede wszystkim komfort jazdy, stabilność prowadzenia, działanie hamulców oraz jakość oświetlenia.

Model został również doceniony za rozbudowane informacje dostępne na wyświetlaczu oraz funkcje oferowane przez aplikację mobilną. Słabszym punktem okazał się czas ładowania akumulatora – pełne uzupełnienie energii trwało ponad osiem godzin.

Dwa modele nie przeszły testu wytrzymałości

Największe problemy pojawiły się podczas próby trwałości dwóch modeli: Navee N65i II oraz Streetbooster Sirius. W obu przypadkach podczas testów pękły kierownice, a urządzenia otrzymały końcową ocenę 4,5.

ADAC wskazał, że zastosował bardziej wymagające kryteria niż minimalne wymagania wynikające z przepisów. Zdaniem niemieckiego automobilklubu standardowe badania nie zawsze odpowiadają obciążeniom, jakie mogą wystąpić podczas codziennego użytkowania hulajnóg.

Rzeczywisty zasięg często niższy niż deklarowany

Jednym z elementów sprawdzanych przez ADAC był rzeczywisty zasięg na jednym ładowaniu. Wyniki testów pokazały, że w wielu przypadkach wartości osiągane w praktyce były wyraźnie niższe od danych podawanych przez producentów.

Przykładem jest model Odys Ultron i75, dla którego producent deklaruje maksymalny zasięg 75 km. W warunkach testowych hulajnoga przejechała jednak mniej niż 48 km.

REKLAMA

REKLAMA

REKLAMA

Podobne różnice między deklaracjami a rzeczywistymi osiągami mogą mieć znaczenie dla użytkowników, którzy planują wykorzystywać hulajnogę podczas codziennych dojazdów.

Problemy z oświetleniem i widocznością kierunkowskazów

ADAC zwrócił również uwagę na kwestie związane z oświetleniem. W przypadku hulajnogi SoFlow przednia lampa zamontowana na stałe mogła oślepiać osoby nadjeżdżające z przeciwka.

Wszystkie testowane modele były wyposażone w kierunkowskazy, co odpowiada wymaganiom, które mają obowiązywać w Niemczech od przyszłego roku. Testerzy zauważyli jednak, że w części urządzeń sygnalizacja skrętu była słabo widoczna z boku, co może ograniczać bezpieczeństwo na drodze.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie hulajnogi elektrycznej?

ADAC podkreśla, że wybór hulajnogi powinien zależeć przede wszystkim od sposobu jej użytkowania. Osoby poruszające się po terenach z większą liczbą podjazdów powinny zwracać uwagę na moc silnika oraz komfortowe zawieszenie.

Przed zakupem warto także sprawdzić hulajnogę podczas jazdy próbnej, ponieważ różnice między poszczególnymi modelami dotyczą nie tylko parametrów technicznych, ale również sposobu prowadzenia i wygody użytkowania.

Niemiecki automobilklub przypomina również o stosowaniu kasku. Statystyki wypadków pokazują, że podczas zdarzeń z udziałem hulajnóg elektrycznych często dochodzi do urazów głowy i twarzy.