Volkswagen stawia na chińskie akumulatory. Powstaną trzy nowe fabryki
Volkswagen wraz z należącą do grupy spółką PowerCo zawarł umowę z chińskim Gotion na uruchomienie trzech zakładów produkujących akumulatory, m.in. do pojazdów elektrycznych, oraz materiały katodowe. W dwóch z nich większość udziałów ma należeć do chińskiej spółki, a w jednej, do niemieckiej.
Volkswagen wraz ze swoim chińskim partnerem Gotion High-Tech i należącą do niemieckiego koncernu spółką PowerCo SE planuje pogłębić współpracę w zakresie produkcji akumulatorów do samochodów elektrycznych. W tym celu partnerzy przeznaczą łącznie 3,22 mld euro (z czego ok. 1,6 mld euro wniesie PowerCo) na uruchomienie trzech zakładów produkcyjnych. Dwa z nich powstaną w Europie, a jeden w Afryce Północnej.
Udziały w spółkach obejmie nie bezpośrednio Volkswagen, lecz jego spółka zależna PowerCo. Wszystkimi trzema spółkami joint venture PowerCo i Gotion będą zarządzać wspólnie, niezależnie od tego, który z partnerów będzie miał w nich większość udziałów.
Według szacunków inwestycje umożliwią produkcję akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP) o łącznej pojemności 37,5 GWh oraz 100 tys. ton materiałów katodowych rocznie. Dla porównania: 1 GWh wystarcza na wyposażenie około 20 tys. samochodów elektrycznych w baterie o pojemności 50 kWh.
Zakłady produkcyjne powstaną w Hiszpanii (Walencja), na Słowacji (Surany) i w Maroku (Kenitra). Największy jest projekt hiszpański.
Podpisane porozumienie dotyczy nie tylko samej produkcji akumulatorów i katod, ale również zaopatrzenia i sprzedaży na rynkach europejskich. Według prognoz przytaczanych przez Volkswagena udział akumulatorów LFP w europejskim rynku może wzrosnąć z około 10 proc. obecnie do 40–60 proc. w 2030 r. Niemiecki koncern zauważa, że w Europie nie ma obecnie istotnych mocy produkcyjnych akumulatorów LFP.
Thomas Schmall, członek zarządu Grupy Volkswagen ds. technologii i przewodniczący rady nadzorczej PowerCo, podkreśla, że Volkswagen jest pierwszym europejskim producentem samochodów, który obejmuje cały łańcuch wartości akumulatorów – od prac rozwojowych i materiałów katodowych po produkcję.
Trzy projekty, trzy spółki joint venture
Plan zakłada inwestycję w trzy projekty. Pierwszy z nich zostanie zlokalizowany w hiszpańskiej Walencji. Budowa gigafabryki już trwa, zmieni się jednak struktura własności. PowerCo zachowa 51 proc. udziałów w spółce joint venture i pozostanie udziałowcem większościowym, a mniejszościowym zostanie Gotion. Spółką będą wspólnie zarządzać oba podmioty. Jednym z głównych celów planu jest przekształcenie zakładu w europejskie centrum produkcji ogniw Unified Cell w technologii LFP. Zaplanowane wcześniej inwestycje oraz tworzenie nowych miejsc pracy pozostają bez zmian.
Drugi zakład powstaje w Suranach na Słowacji. Projekt rozpoczęto jako fabrykę ogniw Gotion. Zgodnie z nowym planem zostanie on przeniesiony do spółki joint venture. W przeciwieństwie do Walencji pakiet większościowy (51 proc.) obejmie tu Gotion, a mniejszościowy, PowerCo. Również tą spółką partnerzy będą zarządzać wspólnie. Produkowane tu ogniwa posłużą nie tylko pojazdom elektrycznym, ale również magazynom energii.
Ostatnia z przedstawionych inwestycji zostanie zlokalizowana w Kenitrze (Maroko). Powstanie tam nowy zakład produkujący materiały katodowe, które trafią następnie do akumulatorów LFP. Pakiet większościowy (51 proc.) w spółce joint venture będzie należeć do Gotion, a drugim udziałowcem będzie PowerCo. Zakładem będą wspólnie zarządzać obaj partnerzy.
Priorytetem zakładów w Słowacji i Hiszpani będzie zaspokojenie popytu na europejskim rynku, a fabryki w Maroku na dostarczenie do nich katod.
Słowacja i Maroko za Hiszpanię
Utworzenie wspomnianych spółek wiąże się z nakładami finansowymi. PowerCo zobowiązało się wnieść do 2030 r. łącznie około 470 mln euro do zakładów powstających w Suranach i Kenitrze. Dzięki temu obejmie w obu projektach po 49 proc. udziałów. Gotion zainwestuje z kolei 1,1 mld euro w przejęcie 49 proc. udziałów w zakładzie w Walencji.
Transakcja nie została jeszcze sfinalizowana. Wymaga zgód regulacyjnych oraz zatwierdzenia przez walne zgromadzenie akcjonariuszy Gotion.
To nie koniec zmian w strukturze udziałów. Volkswagen (China) Investment, należący do Grupy Volkswagen, zawarł umowę sprzedaży 5,3 proc. akcji Gotion.
Chińska ekspansja w Polsce
Ekspansja chińskich spółek na rynek europejski jest widoczna również w Polsce. Przykładem jest powstająca fabryka Sungrow. Zakład jest budowany na terenie Wałbrzyskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej w Magnicach koło Wrocławia. W zakładzie o powierzchni ponad 65 tys. m² będą produkowane nie tylko magazyny energii, ale również falowniki.
Szacowany koszt inwestycji to 230 mln euro, a zakład, według deklaracji, ma zostać uruchomiony na początku przyszłego roku. Znajdzie w nim pracę około 400 osób. Redakcja Gramwzielone.pl opisała szczegóły inwestycji w artykule: Chińczycy zbudują w Polsce fabrykę falowników i magazynów energii.
Inna fabryka z udziałem chińskiej spółki powstaje w Częstochowie. Realizuje ją ELQ Tianneng. Zakład ma początkowo produkować rocznie magazyny energii o łącznej pojemności 1 GWh, a w dalszej perspektywie zwiększyć ten wolumen do 5 GWh. Harmonogram zakłada zakończenie budowy w pierwszym kwartale 2027 r.
Jak przekazano w czerwcowym komunikacie, fabryka pozwoli skrócić łańcuch dostaw i wzmocnić krajowe kompetencje w obszarze magazynowania energii. Więcej na ten temat można przeczytać w artykule: W Częstochowie powstanie fabryka magazynów energii. Chiny zapewnią know-how.
Marcin Karwowski
marcin.karwowski@gramwzielone.pl
© Materiał chroniony prawem autorskim. Wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu tylko za zgodą wydawcy E-Magazyny Sp. z o.o.
Obserwuj nas w Google News
