NaszEauto z większym budżetem. 82 mln zł na dopłaty do elektryka
Budżet programu NaszEauto, z którego dofinansowywany jest zakup, leasing i wynajem długoterminowy nowych samochodów elektrycznych, wzrósł o ponad 82 mln zł, z 1,18 mld zł do ponad 1,26 mld zł. Dodatkowe pieniądze trafią do osób, które złożyły wnioski w trybie warunkowym, już po wyczerpaniu pierwotnej puli.
Według NFOŚiGW pieniędzy wystarczy na sfinansowanie wszystkich pozytywnie ocenionych wniosków, które spełniają warunki programu. Decyzję o zwiększeniu budżetu Ministerstwo Klimatu i Środowiska podjęło wspólnie z NFOŚiGW ze względu na bardzo dużą liczbę wniosków.
– Dodatkowe środki pozwolą sfinansować wszystkie pozytywnie ocenione wnioski spełniające warunki programu, a jednocześnie jeszcze skuteczniej wspierać rozwój rynku pojazdów elektrycznych oraz działania na rzecz poprawy jakości powietrza – powiedział Paweł Augustyn, zastępca prezesa zarządu NFOŚiGW.
Program NaszEauto jest finansowany z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO).
Pula wyczerpana w styczniu, wnioski warunkowe do kwietnia
Pierwotny budżet programu, 1,18 mld zł, wyczerpał się 27 stycznia 2026 r. Od tego dnia do końca naboru, czyli do 30 kwietnia 2026 r., wnioski przyjmowano w trybie warunkowym. Podpisanie umowy i wypłata dotacji zależały w ich przypadku od dostępności pieniędzy.
Łącznie w programie złożono ok. 40 tys. wniosków. Ich ocena dobiega końca, a do tej pory podpisano ponad 37 tys. umów. Informacje o statusie wniosku i ewentualnej konieczności uzupełnienia dokumentów wnioskodawcy dostają przez Generator Wniosków o Dofinansowanie (GWD) oraz e-mailem.
W czerwcu NFOŚiGW poinformował, zgodnie z decyzją wykonawczą Rady UE z 17 czerwca 2022 r. w sprawie zatwierdzenia oceny planu odbudowy i zwiększania odporności Polski, wraz z późniejszymi zmianami, termin wypłaty wsparcia w ramach programu NaszEauto został określony na 31 grudnia 2026 r. W związku z tym wprowadzono zmianę w treści ust. 4 regulaminu programu, określającą nowe terminy: zawierania umów o udzielenie wsparcia – do 31 października 2026 r., oraz wypłaty środków – do 31 grudnia 2026 r. Zgodnie z tą samą decyzją Rady UE 90 proc. alokacji musi zostać wypłacone do 31 sierpnia 2026 r., a pozostałe 10 proc. – do 31 grudnia 2026 r.
Nie tylko EV z Chin
Ponad 67 proc. samochodów objętych programem NaszEauto wyprodukowano w Europie, a 23,4 proc. w Chinach – wynika z danych przedstawionych przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska. Jak podaje resort, 67,2 proc. pojazdów objętych programem pochodziło z krajów europejskich, przy czym do tej kategorii zaliczono również Serbię i Wielką Brytanię – uwzględniając wyłącznie państwa należące do Unii Europejskiej, udział ten spada do 59,5 proc.
Pozostałe samochody produkowano głównie w Azji: 23,4 proc. w Chinach, 7,9 proc. w Korei Południowej oraz 1,5 proc. w Japonii. Oznacza to, że pojazdy wyprodukowane w Chinach stanowiły mniej niż jedną czwartą wszystkich aut objętych dopłatami w ramach programu NaszEauto.
Patrycja Rapacka
patrycja.rapacka@gramwzielone.pl
© Materiał chroniony prawem autorskim. Wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu tylko za zgodą wydawcy E-Magazyny Sp. z o.o.
Obserwuj nas w Google News
