Szwedzka firma Northvolt ogłosiła opracowanie baterii sodowo-jonowej. W pierwszej kolejności nowe baterie mają być stosowane w stacjonarnych magazynach energii. Takie urządzenia Northvolt produkuje od tego roku w Gdańsku.
Warszawska firma Impact Clean Power Technology przedłużyła współpracę z producentem autobusów Solaris Bus & Coach na dostawy systemów bateryjnych w kolejnych latach.
W Kalifornii ruszył magazyn energii wykorzystujący baterie wcześniej używane w pojazdach elektrycznych. A konkretnie w modelu Honda Clarity.
Sód (Na) jest szeroko dostępnym pierwiastkiem. Można go ekstrahować z wody morskiej i wykorzystywać do budowy baterii sodowo-wodnej. Według włoskich badaczy wykorzystanie takich baterii jednocześnie umożliwiałoby sekwestrację ogromnych ilości dwutlenku węgla, przyczyniając się do ograniczenia emisji CO2.
Technik baterii, operator stacji ładowania pojazdów elektrycznych, inżynier produkcji – do objęcia takich między innymi stanowisk przyuczani będę uczestnicy szkoleń zaplanowanych przez InnoEnergy Skills Institute i ManpowerGroup.
Pochodząca z Nowej Zelandii firma CarbonScape zamierza skomercjalizować produkcję biografitu w Europie i USA. Mógłby on następnie być stosowany do produkcji baterii do samochodów elektrycznych. W projekt zainwestował już m.in. gigant sektora biogospodarki – Stora Enso.
Holenderska spółka, która opracowała autorski system Battolyser, pozyskała 40 mln euro od Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Dofinansowanie ma pozwolić na komercjalizację rozwiązania łączącego produkcję wodoru z magazynowaniem energii.
W Gdańsku ruszyła największa w Europie fabryka magazynów energii wraz z centrum badawczo-rozwojowym. Zieloną energię do zasilenia produkcji dostarczy Polenergia. Wartość umowy to kilkadziesiąt milionów złotych.
Porsche Consulting zapewnia, że baterie półprzewodnikowe mają ogromny potencjał zastosowań i cech, które dają im przewagę nad obecnie stosowanymi bateriami li-ion. To również szansa dla Europejczyków na wyrównanie pozycji w starciu z niedoścignionym rynkiem azjatyckim.
Według danych agencji InfoLink Consulting w pierwszym półroczu 2023 r. na globalnym rynku ogniw do magazynowania energii dominowały firmy z Państwa Środka. Agencja odnotowuje, że w Europie i Stanach Zjednoczonych popyt na magazyny zwalnia.
Jaguar pracuje nad stworzeniem jednego z największych systemów magazynowania energii, który będzie gromadził energię słoneczną i wiatrową dzięki używanym akumulatorom odzyskanym z aut elektrycznych.
Northvolt, europejski dostawca ogniw i systemów bateryjnych, rozpoczął produkcję pierwszych magazynów energii w nowej fabryce Northvolt Dwa w Gdańsku. Szwedzki koncern ogłosił też uzyskanie 1,2 mld dolarów finansowania dłużnego w ramach kolejnej rundy pozyskiwania kapitału.
Chińska firma Biwatt wprowadza na rynek domowe magazyny energii z bateriami sodowo-jonowymi, które dotychczas nie były szerzej stosowane w tego rodzaju urządzeniach. W ofercie ma również magazyny bazujące na popularniejszych bateriach litowo-żelazowo-fosforanowych.
W Kalifornii postanie ogromna instalacja do magazynowania energii wykorzystująca przepływowe baterie cynkowo-bromowe Redflow Limited. Projekt uzyskał miliony dolarów wsparcia od Kalifornijskiej Komisji Energii (CEC).
Pochodząca z Wielkiej Brytanii firma Dukosi opracowała niewielki czujnik monitorujący parametry pracy baterii. Na uwagę zasługuje niewielki rozmiar urządzenia, technologia, a także obszary zastosowań. Produkt został wyróżniony na tegorocznych targach Intersolar.
