Niemiecki koncern energetyczny EnBW uruchomi instalację do produkcji zielonego wodoru w procesie elektrolizy. Do zasilania tego procesu posłuży energia z elektrowni wodnej.
Orlen uruchomił kolejną ogólnodostępną stację tankowania wodoru. Nowy punkt w Gorzowie Wielkopolskim jest dostępny przez całą dobę i może obsługiwać zarówno samochody osobowe, jak i autobusy oraz pojazdy ciężarowe.
Niemiecki producent elektrolizerów Sunfire rozpoczął budowę instalacji testowej w parku przemysłowym BASF w Schwarzheide. Projekt ma posłużyć do długoterminowych testów w rzeczywistych warunkach przemysłowych najnowszej generacji technologii SOEC.
Konsorcjum projektu Newborn, kierowane przez Honeywell Aerospace, zintegrowało poszczególne podsystemy w wodorowe źródło zasilania. Układ wykorzystujący ogniwa paliwowe uruchomiono i sprawdzono w testach naziemnych. Może on wytwarzać i dostarczać energię elektryczną na potrzeby statku powietrznego.
Japońska firma montuje w Niemczech turbinę o mocy 34 MW. Jej zaletą jest to, że może ją napędzać zarówno wodór, jak i gaz ziemny, a także mieszanka obu paliw w dowolnych proporcjach. Rozwiązanie nie jest jednak pozbawione wad.
Testy nowego elektrolizera AEM pokazały, że możliwa jest tańsza produkcja zielonego wodoru przy zwiększeniu bezpieczeństwa łańcucha dostaw. Jest to istotne z uwagi na wzrost zainteresowania wodorem w Europie.
Na teren niedziałającej od pięciu lat elektrowni węglowej Siemens Energy dostarczył elektrolizery o łącznej mocy 100 MW. Kiedy ruszy zakład produkcji wodoru i jaki jest jego cel w procesie transformacji energetycznej?
Na początku września w dno holenderskiej części Morza Północnego został wbity pierwszy monopal morskiej farmy wiatrowej OranjeWind...
Amerykańska huta stali miała pierwotnie wykorzystać wodór do produkcji „zielonej stali”. Decyzję poprzedniej administracji USA odwróciła obecna pod kierownictwem Donalda Trumpa. Środki na to przeznaczone posłużą renowacji ponad 70-letniego pieca węglowego.
120 km – tyle pokonał wodór od elektrolizera w Lingen (Dolna Saksonia) do Marl (północna część zagłębia Ruhry). Transport paliwa odbywa się w ramach projektu GET H2 Nukleus.
Gaz-System jako pierwszy w Unii Europejskiej otrzymał certyfikat niezależności w sektorze przesyłu wodoru. Dlaczego Polska potrzebuje ekologicznego gazu?
Eksperci Fundacji Instrat ostrzegają, że obecne unijne przepisy wodorowe mogą zamiast przyspieszać dekarbonizację, prowadzić do wyższych emisji i kosztów oraz zagrażać konkurencyjności europejskiego przemysłu nawozowego. Autorzy apelują o zmianę podejścia w ramach nadchodzącej rewizji regulacji i reformy EU ETS.
Francuska spółka Lhyfe odebrała 10 nowych kontenerów typu Hexagon Purus, zwiększając swoją flotę do 84 kontenerów Typu IV, przeznaczonych do transportu wodoru. To, jak podaje firma, jedna z największych i najbardziej zaawansowanych technologicznie flot tego typu w Europie.
Zakończono etap projektowy i rozpoczęto wykonawczy w ramach znaczącej inwestycji wodorowej w Polsce. W jej ramach powstanie elektrolizer o mocy 21 MW, grawitacyjny magazyn energii i hybrydowy system OZE. Projekt jest wart prawie 450 mln zł.
Proces aktualizacji Polskiej strategii wodorowej do roku 2030 z perspektywą do roku 2040 (PSW) jest prowadzony przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska – odpowiada resort na pytanie redakcji Gramwzielone.pl. Na jakim etapie są prace?
