Warszawski przewoźnik zamówił kolejne autobusy elektryczne. Tym razem postawiono na producenta z Chin. Ale do stolicy wjadą także kolejne Solarisy.
Polski producent infrastruktury ładowania dla pojazdów elektrycznych dostarczy stacje ładowania autobusów skandynawskiemu operatorowi transportu publicznego.
Niemiecka firma, która niedawno zakończyła niepowodzeniem pilotażowy projekt swojego samochodu pokrytego ogniwami fotowoltaicznymi, potwierdziła plan restrukturyzacji. Sono Motors chce się dalej rozwijać i dostarczać swoje technologie solarne klientom z przemysłu motoryzacyjnego.
Spółka transportu publicznego z kolejnej europejskiej stolicy złożyła zamówienie na elektryczne autobusy marki Solaris.
Kolejna miejska spółka transportu publicznego złożyła zamówienie na elektryczne autobusy marki Solaris.
Mediolański przewoźnik, który do końca 2030 r. chce zrezygnować z autobusów z silnikami Diesla, zastępując je pojazdami z napędem bezemisyjnym, zamówił kolejne autobusy elektryczne Solarisa.
Warszawski przewoźnik zamówił autobusy elektryczne od firmy Solaris. Pojazdy będą dostarczane do stolicy w kilku transzach w latach 2024-2025.
Warszawska firma Impact Clean Power Technology przedłużyła współpracę z producentem autobusów Solaris Bus & Coach na dostawy systemów bateryjnych w kolejnych latach.
Francuskie miasto Pau, które było pionierem transportu wodorowego, w przyszłości prawdopodobnie zdecyduje się na pojazdy elektryczne. Przyczyną są wysokie koszty utrzymania taboru wodorowego i często występujące usterki.
Na ulice Białegostoku wjechała partia 20 nowych, zeroemisyjnych autobusów. Białostocka Komunikacja Miejska będzie obsługiwana przez elektryczne chińskie Yutongi.
Po pierwszym półroczu 2023 r. Solaris znajduje się na pozycji lidera europejskiego rynku autobusów elektrycznych. Udział elektrycznych Solarisów w liczbie zarejestrowanych e-autobusów wynosi 16,4 proc.
Korzystający z transportu miejskiego w Legnicy w przyszłym roku wsiądą do elektryków marki Solaris. To będą pierwsze zeroemisyjne pojazdy w legnickiej flocie miejskiej.
Najwyższa Izba Kontroli w swoim raporcie krytycznie oceniła zaangażowanie gmin we wdrażanie elektromobilności na ich terenach. Większość gmin objętych kontrolą nie zapewniła udziału aut elektrycznych w swoich flotach na poziomie wymaganym prawem. I to pomimo możliwości uzyskania dofinansowania na ten cel.
Łomża otrzymała pierwszy z zamówionych autobusów elektrycznych, które zostały kupione dzięki pozyskaniu unijnej dotacji. Wybór padł na chińską markę Yutong. Na zakup kolejnych autobusów na prąd miasto pozyskało kolejną dotację...
