Rosjanie coraz częściej kupują elektryki. Sprzedaż wzrosła ponad dwukrotnie
Problemy z dostępnością paliwa zbiegły się w Rosji z gwałtownym wzrostem sprzedaży samochodów elektrycznych. W ciągu zaledwie trzech miesięcy liczba nowych aut z napędem bateryjnym i hybryd plug-in zwiększyła się ponad dwukrotnie. W tym samym czasie wyraźnie wzrosło także wykorzystanie publicznych ładowarek.
Ponad dwa razy więcej samochodów z wtyczką
Od czerwca do sierpnia w Rosji zarejestrowano 26 543 nowe samochody osobowe typu plug-in – wynika z danych firmy analitycznej Autostat. W tej grupie znalazły się zarówno samochody w pełni elektryczne (BEV), jak i hybrydy plug-in (PHEV).
W analogicznym okresie ubiegłego roku sprzedaż wyniosła 12 187 sztuk. Oznacza to wzrost o 117,8 proc., a więc ponad dwukrotne zwiększenie liczby rejestracji.
Mimo tak dużej dynamiki samochody elektryczne i hybrydy plug-in nadal stanowią stosunkowo niewielką część rosyjskiego rynku. W ubiegłym roku odpowiadały za około 4,3 proc. sprzedaży nowych samochodów.
Elektryki zyskują, gdy pojawiają się problemy z paliwem
Tak duży wzrost sprzedaży przypadł na okres, w którym rosyjski rynek paliw mierzył się z ograniczeniami podaży. Problemy z pracą części rafinerii przełożyły się na dostępność benzyny i oleju napędowego na niektórych stacjach.
Według danych przywoływanych przez Reuters pod koniec sierpnia krajowa produkcja benzyny spadła do poziomu odpowiadającego około 70 proc. krajowego zapotrzebowania. W części regionów kierowcy musieli czekać w kolejkach na możliwość zatankowania, a na niektórych stacjach wprowadzano ograniczenia sprzedaży.
Nie ma jednak danych, które pozwalałyby jednoznacznie stwierdzić, że niedobory paliwa są bezpośrednią przyczyną wzrostu sprzedaży samochodów elektrycznych i hybryd plug-in. Zbieżność obu zjawisk jest jednak wyraźna.
Rosjanie częściej korzystają z ładowarek
Wraz ze wzrostem liczby samochodów elektrycznych zwiększyło się również wykorzystanie publicznej infrastruktury ładowania. Pod koniec czerwca wyraźnie wzrosła liczba sesji ładowania na stacjach należących do Rosatomu.
Rosyjski rynek nadal ma przy tym ograniczoną infrastrukturę ładowania, a jego specyfiką są duże odległości i trudne warunki klimatyczne. Czynniki te przez lata stanowiły jedną z barier dla rozwoju elektromobilności.
Chińczycy przejmują rynek
Za wzrostem sprzedaży samochodów typu plug-in stoją przede wszystkim chińscy producenci. Ich udział w rosyjskim rynku zwiększył się po wycofaniu się wielu marek z Europy, USA, Japonii i Korei Południowej.
Chińskie firmy wypełniają lukę pozostawioną przez producentów, którzy ograniczyli lub zakończyli działalność na rosyjskim rynku. Dzięki temu to właśnie marki z Chin mają obecnie największe możliwości wykorzystania rosnącego popytu na samochody elektryczne i hybrydy plug-in.
Czy wzrost sprzedaży elektryków się utrzyma?
Choć udział pojazdów z napędem elektrycznym w całkowitym wolumenie sprzedaży aut w Rosji wciąż mieści się w granicach kilku procent (4,3 proc. w 2025 r.), letni skok o blisko 118 proc. pokazał, jak szybko zachowania konsumentów potrafią dostosować się do warunków kryzysowych. W sytuacji, gdy dostępność tradycyjnych paliw stała się problemem, sprzedaż samochodów, które nie wymagają benzyny ani oleju napędowego, gwałtownie wzrosła.
Eksperci Autostatu podkreślają jednak, że dalsza dynamika tego trendu będzie zależeć od dwóch czynników: szybkości odbudowy mocy przerobowych rosyjskich rafinerii oraz wydolności lokalnej sieci ładowania, która wciąż pozostaje słabo rozwinięta poza największymi metropoliami.
Katarzyna Poprawska-Borowiec
katarzyna.borowiec@gramwzielone.pl
© Materiał chroniony prawem autorskim. Wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu tylko za zgodą wydawcy E-Magazyny Sp. z o.o.
