Stolica Małopolski robi kolejne podejście do wprowadzenia Strefy Czystego Transportu. Od początku przyszłego roku w Krakowie będzie działać druga w Polsce – po Warszawie – strefa ograniczająca ruch starych pojazdów na obszarze miejskim.
To będzie druga w Polsce – po Warszawie – strefa ograniczająca ruch starych pojazdów na obszarze miejskim. Polski Alarm Smogowy pozytywnie ocenia decyzję radnych Krakowa, który zdecydowali o wprowadzeniu w mieście strefy czystego transportu.
Fundacja SmogLab podsumowała dotychczasowe działania rządu na rzecz czystego powietrza. Przeanalizowano pozytywne inicjatywy w kwestii walki o poprawę jakości powietrza oraz te, które skończyły się na zapowiedziach lub wystąpiły problemy z ich realizacją. Chodzi o program Czyste Powietrze i Strefy Czystego Transportu.
Rząd przyjął projekt nowelizacji ustawy o elektromobilności zakładający zmiany w zakresie stref czystego transportu. Nowe prawo zmienia także wymogi dotyczące elektryfikacji transportu publicznego w miastach. Największe polskie metropolie będą mogły kupować tylko zeroemisyjne autobusy.
Ministerstwo Klimatu i Środowiska szykuje odpowiedź na problem braku poprawy jakości powietrza w dużych polskich miastach. Dostrzegając nieskuteczność dotychczasowych przepisów, resort klimatu przygotował zmiany w regulacjach, które mają wpłynąć na obniżenie niskiej emisji z transportu drogowego.
Od 1 lipca w Warszawie działa Strefa Czystego Transportu. Nowe przepisy mają poprawić jakość powietrza i zdrowia mieszkańców stolicy poprzez ograniczenie wjazdu pojazdów o wysokiej emisji spalin. Polski Alarm Smogowy rozpoczął kampanię promującą Strefę, w której uczestniczą aktorzy Julia Kamińska i Mateusz Janicki.
Nieważność uchwały ustanawiającej strefę czystego transportu (SCT) stwierdził Wojewódzki Sąd Administracyjny (WSA) w Krakowie. Według tej uchwały SCT w stolicy Małopolski miała zacząć obowiązywać częściowo w lipcu tego roku.
