Wiejska gmina wprowadza pierwszy w Polsce 15-metrowy autobus elektryczny

Ewolucja elektromobilności wchodzi dziś w kolejną fazę. Tradycyjnie jej liderami pozostają państwa skandynawskie, jednak coraz wyraźniej widać, że także w Polsce pojawiają się pionierskie inicjatywy – i to nie tylko w dużych miastach.

Nieoczekiwanie na krajowego lidera w tym obszarze wyrasta Gmina Pałecznica – niewielka gmina wiejska położona na północy województwa małopolskiego, w pobliżu historycznych Racławic. To właśnie Pałecznica jako pierwsza w Polsce uruchomi 15-metrowy autobus elektryczny o możliwościach międzymiastowych, który zasili gminną flotę transportową. To jeden z elementów budowy lokalnego systemu energetycznego.

Miejskie technologie na prowincji

Nowy pojazd należy do największych autobusów elektrycznych dostępnych obecnie na rynku. W porównaniu do standardowych e-busów jest dłuższy, oferuje większą pojemność pasażerską oraz wyższy zasięg, co umożliwia jego efektywne wykorzystanie na dłuższych liniach łączących miejscowości poza zwartą zabudową miejską. To rozwiązanie projektowane z myślą o regionach, w których kluczowe znaczenie ma zdolność do przewozu większej liczby pasażerów na dłuższych odcinkach.

REKLAMA

Technologie, które pierwotnie miały sprawdzać się głównie w Skandynawii lub dużych aglomeracjach miejskich, dziś znajdują zastosowanie także w gminach wiejskich – takich jak Pałecznica.

– Od wielu lat konsekwentnie prowadzimy zaawansowaną transformację energetyczną oraz elektryfikację usług publicznych. Do tej pory zrealizowaliśmy instalacje fotowoltaiczne o łącznej mocy około 1 MW, wymieniliśmy źródła ciepła oparte na paliwach stałych na odnawialne źródła energii. Kolejnym etapem jest rozbudowa mocy wytwórczych OZE tak, aby lokalnie produkowana energia mogła zasilać m.in. flotę autobusów elektrycznych – podkreśla Marcin Gaweł, wójt gminy Pałecznica.

Energia lokalna jako fundament transportu

W czasie, gdy wykluczenie transportowe staje się coraz istotniejszym wyzwaniem polityk publicznych, a na mapie kraju wciąż widoczne są „białe plamy” pozbawione dostępu do transportu zbiorowego, jedynie nieliczne gminy decydują się na aktywne przełamywanie tego trendu. Transport publiczny wiąże się bowiem z wysokimi kosztami organizacyjnymi i operacyjnymi, dlatego – mimo realnego zapotrzebowania – wiele samorządów nie jest w stanie samodzielnie udźwignąć takiego przedsięwzięcia.

REKLAMA

W przypadku Gmina Pałecznica przyjęto inne podejście do organizacji transportu publicznego, oparte na powiązaniu go z lokalną energetyką. Samorząd koncentruje się na wykorzystaniu energii wytwarzanej na miejscu – obok rozwoju instalacji fotowoltaicznych oraz magazynów energii powołano spółdzielnię energetyczną. Rozwiązanie to umożliwia lepsze bilansowanie produkcji i zużycia energii oraz sprzyja ograniczaniu kosztów związanych z funkcjonowaniem transportu publicznego, tworząc jednocześnie warunki do stopniowego rozwoju regionalnej komunikacji.

Dziś znajdujemy się w sytuacji, w której wytwarzaną energię traktujemy jak walutę. Realizując kolejne inwestycje w OZE, zauważyliśmy, że możemy nie tylko ograniczać koszty energii, ale również koszty innych paliw – przy jednoczesnej ochronie środowiska. Zaczęliśmy się więc zastanawiać, jak wykorzystać energię z OZE także w innych obszarach. Tak narodził się pomysł autobusów elektrycznych. Początkowo planowaliśmy zasilać je również z magazynów energii, jednak wraz z utworzeniem spółdzielni energetycznej zyskaliśmy narzędzie do najbardziej efektywnego wykorzystania energii ze słońca

– dodaje wójt Marcin Gaweł.

Zgodnie z zapowiedziami gminy, autobus zacznie kursować 1 kwietnia 2026 r. zapewniając mieszkańcom bezemisyjne połączenie międzymiastowe.

Jan Węgrzyn