Zamiast ładowania wymiana baterii. Czeska firma szykuje pilotaże w Polsce
Elektryczne samochody dostawcze mogą być wykorzystywane w dostawach przez większą część dnia bez długich postojów na ładowanie. Firma BattSwap chce osiągnąć to dzięki automatycznej wymianie rozładowanej baterii na naładowaną. Czeski operator, który rozwija takie rozwiązanie w Pradze i Brnie, zapowiada rozpoczęcie pilotaży w Polsce.
Model działania BattSwap zakłada zastąpienie tradycyjnego ładowania fizyczną wymianą baterii. Samochód dostawczy podjeżdża do stacji, gdzie rozładowany akumulator jest wyjmowany i zastępowany naładowanym. Według firmy cały proces zajmuje mniej niż trzy minuty.
Stacja ma formę kontenera i może pobierać z sieci maksymalnie 130 kW. BattSwap deklaruje, że jeden punkt może obsłużyć około 30 samochodów dziennie. Baterie wyjęte z pojazdów są następnie ładowane wewnątrz stacji.
Takie rozwiązanie pozwala rozłożyć pobór energii w czasie, ponieważ baterie nie muszą być ładowane dokładnie wtedy, gdy samochód korzysta ze stacji. W przypadku flot może to również ograniczyć zapotrzebowanie na dużą liczbę szybkich ładowarek i wysoką moc przyłączeniową.
Co więcej, konstrukcja stacji umożliwia jej łatwy demontaż i przeniesienie w inną lokalizację, ponieważ nie wymaga ona budowy stałego obiektu infrastrukturalnego.
Rozwiązanie przede wszystkim dla flot
Wymiana baterii ma największe znaczenie w przypadku pojazdów wykonujących regularne trasy i wracających do tej samej bazy. W takim modelu jedna stacja może obsługiwać wiele samochodów należących do jednej floty.
BattSwap zapowiada pierwsze pilotaże w Polsce między innymi z firmami Lisek.app oraz Kuchnią Vikinga. Obie wykorzystują samochody do dostaw, w których istotne znaczenie ma regularna obsługa określonych tras i powrót pojazdów do zaplecza.
Ograniczeniem takiego rozwiązania pozostaje natomiast konieczność korzystania z kompatybilnych samochodów i odpowiednio przygotowanej infrastruktury. Stacja wymiany nie eliminuje więc potrzeby korzystania z klasycznego ładowania w przypadku pojazdów wykonujących dłuższe trasy lub przemieszczających się między różnymi bazami.
Sprawdzone w Czechach
Czeska firma rozwija system na rodzimym rynku. W Pradze i Brnie działają obecnie cztery stacje wymiany baterii, które według danych przedsiębiorstwa obsługują 78 samochodów. Łączna liczba przeprowadzonych wymian ma przekraczać 65 tys., a pojazdy korzystające z systemu przejechały łącznie około 2,5 mln km bez korzystania z publicznych ładowarek.
Jednym z klientów BattSwap jest czeski internetowy supermarket Rohlík. Firma podaje, że tylko w pierwszych pięciu miesiącach 2026 roku samochody korzystające z jej systemu przejechały około 790 tys. km.
Odpowiedź na ograniczenia sieci energetycznej
Założyciel i CEO BattSwap Radek Janku przekonuje, że doświadczenia z Czech mają być podstawą wejścia firmy na polski rynek. Według niego wymiana baterii może być rozwiązaniem dla operatorów flot, którzy chcą zelektryfikować pojazdy, ale mają ograniczone możliwości zwiększenia mocy przyłączeniowej.
Wdrożenie zamkniętego systemu wymiany baterii bezpośrednio w bazach logistycznych firm omija bowiem problem długiego czasu oczekiwania na budowę szybkich punktów ładowania. Ograniczenia związane z przyłączeniem do sieci elektroenergetycznej utrudniają szybką wymianę floty na elektryczną. Aleksander Rajch z zarządu Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności (PSNM) wskazuje, że operatorzy chcący z dnia na dzień zelektryfikować bazy składające się z kilkudziesięciu aut regularnie zderzają się z barierami infrastrukturalnymi dostawców prądu.
Przedstawiciel PSNM zaznacza także, że rynek powinien rozwijać równolegle różne metody uzupełniania energii, włączając w to szybkie ładowanie, inteligentne sterowanie mocą oraz systemy wymiany baterii, ponieważ jedno uniwersalne rozwiązanie nie sprawdzi się w każdym scenariuszu biznesowym.
W przypadku flot wykonujących powtarzalne trasy wymiana baterii może stanowić alternatywę dla rozbudowy infrastruktury szybkiego ładowania, podczas gdy w transporcie wymagającym dużej elastyczności nadal potrzebne pozostaną standardowe punkty ładowania.
Pokaz stacji w Katowicach
Pełnowymiarowa i działająca stacja kontenerowa BattSwap zostanie zaprezentowana w Polsce podczas Kongresu Nowej Mobilności w Katowicach, który zaplanowano na 23–25 września 2026 roku.
Katarzyna Poprawska-Borowiec
katarzyna.borowiec@gramwzielone.pl
© Materiał chroniony prawem autorskim. Wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu tylko za zgodą wydawcy E-Magazyny Sp. z o.o.
