Polacy stawiają na hybrydy. Samochody elektryczne wyraźnie zwalniają
Polski rynek nowych samochodów osobowych nadal rośnie, ale nie wszystkie rodzaje napędów korzystają z tego wzrostu. W sierpniu szczególnie wyraźnie zmieniły się proporcje między samochodami elektrycznymi a hybrydami.
Z danych Związku Dealerów Samochodów i Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) wynika, że w sierpniu br. w Polsce zarejestrowano 45 907 nowych samochodów osobowych, o 8,1 proc. więcej niż w sierpniu 2025 r. Jednocześnie wynik był o 18,3 proc. niższy niż w lipcu tego roku, kiedy zarejestrowano 56 203 auta.
Na tym tle samochody w pełni elektryczne zanotowały wyraźny spadek. W sierpniu zarejestrowano 2189 nowych samochodów BEV, czyli o 33,8 proc. mniej niż rok wcześniej. Ich udział w rynku nowych osobówek wyniósł 4,8 proc., podczas gdy rok wcześniej sięgał 7,8 proc.
Dane zawarte w raporcie Związku Dealerów Samochodów i PZPM wskazują również, że liczba rejestracji samochodów elektrycznych była w sierpniu niższa niż przed rokiem, podczas gdy cały rynek osobowych aut urósł o wspomniane wcześniej 8,1 proc.
Sierpień kontra lipiec
Spadek widoczny jest również w ujęciu miesięcznym. W lipcu 2026 r. zarejestrowano 2258 nowych samochodów elektrycznych, co oznacza, że w sierpniu liczba rejestracji zmniejszyła się o około 3 proc.
Lipiec br. był przy tym trzecim z rzędu miesiącem, w którym rejestracje elektrycznych samochodów osobowych były niższe niż w analogicznym miesiącu poprzedniego roku. W lipcu spadek wyniósł 41 proc., a udział BEV w rynku nowych osobówek obniżył się do 4 proc. z 7,6 proc. rok wcześniej.
Rynek nowych aut elektrycznych kontynuuje więc trend zniżkowy – po mocnym osłabieniu w lipcu, sierpień przyniósł podobny obraz. Liczba nowych elektryków pozostała niewielka w porównaniu z całym rynkiem, a ich udział był wyraźnie niższy niż rok wcześniej.
1/3 elektryków mniej
Szczególnie widoczna jest różnica między sierpniem 2026 r. i sierpniem 2025 r. W sierpniu ubiegłego roku zarejestrowano 3305 nowych samochodów elektrycznych, a ich udział w rynku wyniósł rekordowe wówczas 7,8 proc.
Oznacza to, że w ciągu roku miesięczna liczba rejestracji BEV zmniejszyła się o 1116 samochodów, czyli o 33,8 proc. Jednocześnie udział elektryków w rynku spadł o 3 punkty procentowe.
Jak podkreślają eksperci, w sierpniu 2025 r. rynek elektryków korzystał z funkcjonującego programu dopłat NaszEauto. PZPM wskazywał wówczas, że program, a także wejście na rynek nowych marek, w tym chińskich, przyczyniały się do wzrostu rejestracji.
Hybrydy plug-in rosną znacznie szybciej
W sierpniu 2026 r. mocno zwiększyła się liczba rejestracji hybryd plug-in. W analizowanym okresie zarejestrowano 4575 samochodów PHEV, czyli o 85,1 proc. więcej niż rok wcześniej.
Jeszcze większą grupę stanowiły klasyczne i miękkie hybrydy. Zarejestrowano 11 796 samochodów HEV oraz 10 581 MHEV. Łącznie odpowiadały one za niemal połowę wszystkich nowych samochodów osobowych rejestrowanych w Polsce w sierpniu.
W materiale ZDS i PZPM liczba samochodów z napędem HEV/MHEV została podana na poziomie 22 377 sztuk, co oznacza wzrost o 5,9 proc. rok do roku. PHEV rosły natomiast o 89 proc. r/r.
Klienci indywidualni kupują więcej nowych aut
Paweł Tuzinek, prezes Związku Dealerów Samochodów, zwrócił uwagę, że sierpień przyniósł globalny dalszy wzrost zakupów nowych samochodów przez klientów indywidualnych. Jak wskazał, rejestracje w tej grupie zwiększyły się o 19 proc. rok do roku, podczas gdy rejestracje na REGON wzrosły o 3,3 proc.
Według Tuzinka wzrost po stronie klientów indywidualnych jest związany m.in. ze zwiększającym się udziałem marek chińskich w polskim rynku nowych samochodów. Jednocześnie, odnosząc się do napędów alternatywnych, wskazał on na silny wzrost hybryd, zarówno klasycznych, jak i plug-in, przy jednoczesnym spadku rejestracji samochodów w pełni elektrycznych.
Brak dopłat wpływa na sprzedaż elektryków
Także Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, wskazał, że sierpień był kolejnym miesiącem wzrostu całego rynku nowych samochodów, a wzrost ten nie objął samochodów elektrycznych. Według niego elektryki nadal odczuwają brak dopłat, a ich wyniki coraz bardziej odbiegają od poziomów notowanych rok wcześniej.
W przypadku samochodów elektrycznych dostawczych sytuacja wyglądała inaczej. W sierpniu zarejestrowano 318 takich pojazdów, czyli o 58,2 proc. więcej niż rok wcześniej. Cały segment nowych samochodów dostawczych do 3,5 t urósł w tym czasie o 8,1 proc., do 5209 sztuk.
Elektryczny rynek rośnie, ale głównie dzięki istniejącej flocie
Spadek nowych rejestracji nie oznacza, że liczba samochodów elektrycznych jeżdżących po polskich drogach się zmniejsza. Według najnowszych danych Licznika Elektromobilności, w którym opisano stan na koniec lipca 2026 r. w Polsce było zarejestrowanych 158 365 osobowych i użytkowych samochodów BEV. W pierwszych siedmiu miesiącach ich liczba zwiększyła się o 26 155 sztuk, czyli o 13 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2025 r.
Wśród samych samochodów osobowych pod koniec lipca było 145 251 aut BEV oraz 157 095 hybryd plug-in. Jednocześnie w Polsce działało 13 454 ogólnodostępnych punktów ładowania, z czego ponad połowę stanowiły szybkie punkty DC.
Oznacza to, że mimo słabszej sprzedaży nowych elektryków liczba samochodów BEV w polskiej flocie nadal się zwiększa.
Katarzyna Poprawska-Borowiec
katarzyna.borowiec@gramwzielone.pl
© Materiał chroniony prawem autorskim. Wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu tylko za zgodą wydawcy E-Magazyny Sp. z o.o.
