Producent pojazdów zbudował magazyn energii z akumulatorów elektryków

Nissan wykorzystał akumulatory z wycofanych z eksploatacji pojazdów elektrycznych do budowy bateryjnego magazynu energii. Instalacja zintegrowana z panelami fotowoltaicznymi zasili fabrykę koncernu.

Koncern motoryzacyjny Nissan ma szansę stać się jednym z pionierów w zakresie ponownego wykorzystania baterii samochodowych. Australijski oddział firmy w ramach projektu Nissan Node właśnie uruchomił dachową instalację fotowoltaiczną o mocy 100 kW połączoną z innowacyjnym magazynem energii bazującym na akumulatorach pochodzących z wycofanych z użytku samochodów elektrycznych. System ma zasilać zakład przetwórstwa aluminium w Melbourne należący do Nissana i dwie ładowarki samochodów elektrycznych rozlokowane na terenie fabryki.

Dłuższa żywotność i niższe koszty

Magazyn o mocy 36 kW i pojemności 120 kWh składa się z dziewięciu akumulatorów do samochodów elektrycznych Nissan Leaf. Opracowany wspólnie z australijską firmą Relectrify, łączy w sobie ogniwa bateryjne, system zarządzania pracą ogniw (BMS) oraz falownik.

REKLAMA

Jak twierdzi Relectrify, wykorzystanie akumulatorów samochodowych w połączeniu z zaawansowaną architekturą sterowania pozwoliło uzyskać o 30 proc. dłuższą żywotność baterii przy znacznej, bo aż 30-procentowej redukcji kosztów elektroniki.

Drugie życie baterii z elektryków

Nissan Australia szacuje, że połączenie instalacji fotowoltaicznej z magazynem energii pozwoli mu uniknąć poboru z sieci 128 MWh energii rocznie oraz ograniczyć roczne emisje dwutlenku węgla o około 260 ton.

REKLAMA

– To nie tylko niezwykle ekscytujący projekt, ale także ważny krok na drodze do ponownego wykorzystania akumulatorów pojazdów elektrycznych po ich wycofaniu z eksploatacji – podkreśla dyrektor zarządzający Nissan Australia Andrew Humberstone.

Szlaki przetarło Porsche

Podobny system magazynowania energii bazujący na akumulatorach samochodów elektrycznych w 2024 r. uruchomiło Porsche. Magazyn składa się z 4,4 tys. modułów akumulatorowych pochodzących z pojazdów Porsche Taycan. Umieszczono je w czterech kontenerach o łącznej mocy 5 MW i pojemności 10 MWh.

System – w połączeniu z elektrownią PV o mocy 9,4 MW – zasila niemiecką fabrykę Porsche w Lipsku a także świadczy usługi bilansujące dla sieci elektroenergetycznej. Więcej na ten temat piszemy w artykule: Porsche zbudowało magazyn energii z zużytych baterii elektryków.