Mitsubishi umożliwi dwukierunkowy przepływ energii między autem i domem
Japoński koncern rozpoczął sprzedaż systemu umożliwiającego dwukierunkowy przepływ energii między samochodową baterią i domową siecią elektroenergetyczną. System będzie na razie dostępny tylko w Japonii, ale z czasem ma trafić także na rynki zagraniczne.
Zaprezentowany po raz pierwszy na początku tego roku, podczas salonu motoryzacyjnego w Genewie, system o nazwie Dendo Drive House to model ekosystemu dla domu i pojazdu, przeznaczony do generowania, przechowywania i udostępniania energii, dzięki czemu samochód może stanowić część domowej infrastruktury energetycznej.
Wykorzystując kompatybilność hybrydowego Mitsubishi Outlandera PHEV z systemem V2X, Dendo Drive House ma stanowić element systemu, na który składają się pojazd EV lub PHEV, dwukierunkowa ładowarka, panele słoneczne, bateria domowa i system zarządzania zużyciem energii w domach.
System jest przeznaczony do użytku domowego, ale może zostać rozszerzony na obiekty biznesowe lub przemysłowe.
DDH ma umożliwiać klientom ładowanie pojazdu w domu przy użyciu energii słonecznej, a także dostarczenie energii elektrycznej z pojazdu Mitsubishi EV/PHEV do domu.
Klienci Mitsubishi będą mogli w ten sposób zmniejszyć koszty paliwa, korzystając z energii pochodzącej z paneli słonecznych i baterii. Z drugiej strony będą mogli również obniżyć koszty energii dzięki zastosowaniu dwukierunkowej ładowarki do pobrania energii z baterii pojazdów do sieci domowej.
Mitsubishi to pionier we wprowadzaniu na rynek samochodów z napędem elektrycznym, następnie wyposażonych w funkcję oddawania energii do sieci V2G (Vehicle-to-Grid).
Model Mitsubishi i-MiEV, wprowadzony na rynek 2009 roku, był pierwszym masowo produkowanym samochodem elektrycznym z akumulatorami litowo-jonowymi. W 2013 roku zadebiutował Outlander PHEV – hybrydowy model typu plug-in. Outlander PHEV jest najlepiej sprzedającym się modelem w kategorii PHEV w Europie i Japonii.
W tym roku Mitsubishi wprowadza na rynek nowego, hybrydowego SUV-a, model Engelberg Tourer wyposażony w dwa silniki elektryczne z elektrycznym z napędem i doładowaniem zewnętrznym (PHEV).
Engelberg Tourer ma posiadać zasięg w trybie jazdy całkowicie elektrycznej przekraczający 70 km (cykl WLTP), a przy w pełni naładowanym akumulatorze trakcyjnym i pełnym zbiorniku paliwa jego zasięg ma przekraczać nawet 700 km.
redakcja@gramwzielone.pl
© Materiał chroniony prawem autorskim. Wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu tylko za zgodą wydawcy Gramwzielone.pl Sp. z o.o.
