Ponad miliard złotych dla operatorów sieci. Dzięki temu zrealizujemy cele AFIR?
Ogromne dofinansowanie trafi do największych operatorów systemów dystrybucyjnych. Pieniądze umożliwią przygotowanie sieci pod budowę nowych stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Łączna wysokość dofinansowania to aż 1,26 mld zł.
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) podpisał umowy z operatorami sieci dystrybucyjnych na dofinansowanie z unijnego Funduszu Modernizacji na rozbudowę sieci w celu przyłączenia kolejnych stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Dofinansowanie z programu „Budowa/rozbudowa sieci elektroenergetycznych na potrzeby ogólnodostępnych stacji ładowania dużych mocy” będzie przyznawane w formie dotacji, które pokryją nawet 100 proc. koszów kwalifikowanych.
Środki trafią do Enei Operatora, Energi-Operatora, PGE Dystrybucji oraz Taurona Dystrybucji. Zrealizowane przez te spółki projekty rozbudowy sieci mają skutkować zwiększeniem mocy przyłączeniowej dla stacji ładowania w 147 lokalizacjach, a łączna moc przyłączeniowa nowych i modernizowanych przyłączy wyniesie 493 MW. Chodzi o lokalizacje, które umożliwią rozwój stacji ładowania zarówno przy głównych szlakach transportowych, jak i przy centrach logistycznych.
Inwestycje będą realizowane w trzynastu województwach: dolnośląskim, śląskim, opolskim, małopolskim, podkarpackim, łódzkim, wielkopolskim, pomorskim, zachodniopomorskim, kujawsko-pomorskim, lubuskim, warmińsko-mazurskim i mazowieckim.
Jakie projekty zrealizują operatorzy sieci?
Energa Operator dostanie 338,7 mln zł na rozbudowę sieci w 51 miejscach, w których moce przyłączeniowe wzrosną o 153 MW. Inwestycje przeprowadzone zostaną na terenie ośmiu województw: mazowieckiego, pomorskiego, warmińsko-mazurskiego, zachodniopomorskiego, łódzkiego, wielkopolskiego, kujawsko-pomorskiego, oraz dolnośląskiego. Planowane inwestycje stworzą warunki do rozwoju wielostanowiskowych stref ładowania dużej mocy m.in. wzdłuż autostrad A1 i A2 oraz dróg ekspresowych S6, S7 i S8.
Projekt Energi Operatora przewiduje głównie modernizację istniejących stacji wysokiego napięcia oraz budowę nowych obiektów tego typu. W większości przypadków planowana moc przyłączeniowa wyniesie minimum 3,6 MW na hub, co umożliwi instalację nawet kilkunastu szybkich punktów ładowania w jednej lokalizacji i ograniczy ryzyko kolejek. Wszystkie stacje, które powstaną dzięki projektowi, będą ogólnodostępne.
Enea Operator otrzymała środki w wysokości 202,6 mln zł na rozbudowę sieci w 28 lokalizacjach, dzięki czemu zwiększy w nich możliwości przyłączenia o 97 MW.
PGE Dystrybucja zrealizuje rozbudowę sieci w 15 lokalizacjach na terenie województwa łódzkiego, w których będą mogły powstać stacje ładowania dużej mocy. Moc nowych przyłączy wzrośnie o 66 MW, a wartość dofinansowania 339,4 mln zł.
Z kolei spółka Tauron Dystrybucja otrzyma 384 mln zł na rozbudowę sieci w 53 lokalizacjach na terenie województwa dolnośląskiego, opolskiego, śląskiego i małopolskiego, dzięki czemu zwiększy moce przyłączeniowe o 177 MW.
Miliardy na elektromobilność
Narodowy Fundusz podkreśla, że dofinansowane inwestycje przyczynią się nie tylko do rozwoju elektromobilności, ale także do ogólnej poprawy bezpieczeństwa energetycznego oraz lepszego wykorzystania potencjału nowoczesnej infrastruktury energetycznej.
Na działania związane z elektryfikacją transportu NFOŚiGW ma otrzymać z Funduszu Modernizacji około 6 miliardów złotych – w tym po 2 miliardy złotych trafi na rozbudowę sieci, stacje ładowania i rozwój elektrycznego transportu ciężkiego.
– Chcemy poprawić konkurencyjność polskich przewoźników, bo akurat w tym jesteśmy w Europie dobrzy. Dla operatorów sieci dystrybucyjnych to jest też cegiełka w ulepszaniu sieci i pomocy podłączania punktów ładowania – komentuje Krzysztof Bolesta, wiceminister klimatu i środowiska.
Polska w tyle z wdrażaniem celów AFIR
Inwestycje operatorów, które dofinansował NFOŚiGW, wesprą realizację celów unijnego rozporządzenia AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation). Zgodnie z tą regulacją do końca 2025 r. na głównych trasach Unii Europejskiej stacje ładowania o mocy minimum 400 kW miały być rozmieszczone co 60 km w obu kierunkach. W kolejnych dwóch latach moc stacji ma być zwiększona do przynajmniej 600 kW.
Mimo wyraźnego wzrostu liczby punktów ładowania dla elektrycznych samochodów osobowych i ciężarowych, Polska nie zrealizowała części obowiązków związanych z rozbudową infrastruktury wzdłuż transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T do końca 2025 r. – zgodnie z wymogami AFIR. Więcej na ten temat pisaliśmy w artykule: Ładowarek coraz więcej, ale… Polska nadal nie spełnia celów AFIR
Piotr Pająk
piotr.pajak@gramwzielone.pl
© Materiał chroniony prawem autorskim. Wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu tylko za zgodą wydawcy E-Magazyny Sp. z o.o.
