Nowe autobusy elektryczne wyjadą na ulice śląskich miast. Większość sfinansowano z KPO

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia zakończyła odbiory autobusów elektrycznych oraz ładowarek, które trafiły do miejskich przewoźników. Wartość inwestycji przekroczyła 304 mln zł, a zdecydowaną większość kosztów pokryły środki z Krajowego Planu Odbudowy. Ile zeroemisyjnych autobusów wyjedzie na ulice śląskich miast?

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia zakończyła dostawy i odbiory 73 nowych autobusów elektrycznych, które będą obsługiwać transport publiczny na terenie Metropolii. To kolejny etap programu wymiany taboru realizowanego przez GZM po wcześniejszym wprowadzeniu autobusów wodorowych. GZM zyska także 45 ładowarek, które trafiły do czterech przedsiębiorstw komunikacji miejskiej.

Jak podkreślają przedstawiciele Metropolii, wspólny zakup umożliwił wymianę starszych autobusów na pojazdy zeroemisyjne przy wykorzystaniu wysokiego poziomu dofinansowania z Krajowego Planu Odbudowy. Dzięki temu transport publiczny w regionie jest sukcesywnie unowocześniany bez konieczności ponoszenia pełnych kosztów przez samorządy.

REKLAMA

REKLAMA

Autobusy trafiły do czterech operatorów

Łącznie GZM pozyskała 73 autobusy elektryczne marki Solaris i Irizar. Wraz z nimi zakupiono także 45 stacji ładowania.

Nowe autobusy zostały przekazane czterem przedsiębiorstwom komunikacji miejskiej:

• PKM Świerklaniec – 49 autobusów i 30 ładowarek,
• PKM Katowice – 9 autobusów i 5 ładowarek,
• PKM Sosnowiec – 8 autobusów i 6 ładowarek,
• PKM Gliwice – 7 autobusów i 4 ładowarki.

Największą część nowego taboru otrzymał PKM Świerklaniec, do którego trafiło blisko dwie trzecie wszystkich zakupionych autobusów elektrycznych.

Prezydent Gliwic Katarzyna Kuczyńska-Budka wskazała, że przekazane do PKM Gliwice autobusy Irizar zwiększą udział pojazdów nisko- i zeroemisyjnych we flocie przewoźnika. Zaznaczyła również, że nowe autobusy są niskopodłogowe, przystosowane do potrzeb osób z ograniczoną mobilnością oraz wyposażone w rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo i komfort podróży.

42 autobusy dostarczył Solaris

Znaczną część nowych pojazdów stanowią autobusy dostarczone przez Solarisa. Producent zrealizował kontrakt podpisany z Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią w październiku 2025 r., obejmujący dostawę 42 autobusów elektrycznych oraz infrastruktury do ich ładowania dla PKM Świerklaniec. Zamówienie objęło 24 autobusy Solaris Urbino 12 electric oraz 18 przegubowych Solaris Urbino 18 electric.

Autobusy wyposażono w modułowy układ napędowy, który dzięki rezygnacji z klasycznej wieży silnika pozwala zwiększyć przestrzeń dla pasażerów. Krótsze pojazdy mogą przewozić do 70 osób, natomiast przegubowe – do 120. Zastosowano w nich baterie Solaris High Energy o pojemności odpowiednio 600 kWh i 800 kWh, ładowane za pomocą złącza plug-in.

Nowe autobusy otrzymały także systemy wspomagające kierowcę, monitoring obejmujący wnętrze i otoczenie pojazdu, system zliczania pasażerów oraz podwójne porty USB dla podróżnych. Zarządzanie flotą wspiera system eSConnect, umożliwiający zdalną diagnostykę i monitorowanie pojazdów, a system prekondycjonowania pozwala utrzymywać odpowiednią temperaturę we wnętrzu autobusu podczas ładowania i przed rozpoczęciem kursu.

To druga umowa zawarta pomiędzy GZM a Solarisem. W ramach poprzedniego kontraktu, podpisanego w 2022 r., do przewoźników z Katowic, Gliwic, Sosnowca i Świerklańca trafiły 32 autobusy elektryczne, które zostały dostarczone w 2023 r.

REKLAMA

REKLAMA

REKLAMA

Powstała także infrastruktura ładowania

Równolegle z dostawą autobusów rozbudowano infrastrukturę ładowania. W ramach inwestycji uruchomiono 45 ładowarek, które zlokalizowano przede wszystkim na terenie zajezdni przedsiębiorstw komunikacyjnych. Jedna ze stacji została zainstalowana również na pętli autobusowej przy ul. Kościuszki w Będzinie.

Infrastruktura obejmuje zarówno ładowarki o mniejszej mocy przeznaczone do ładowania pojazdów podczas postoju w zajezdniach, jak i urządzenia dużej mocy umożliwiające szybkie uzupełnianie energii.

Ponad 304 mln zł na elektryczną część inwestycji

Łączna wartość zamówień dotyczących autobusów elektrycznych i infrastruktury ładowania wyniosła około 304,6 mln zł brutto. Inwestycje zrealizowano w ramach trzech projektów:

• elektrycznej części projektu Hydrogen GZM – 85,5 mln zł,
• projektu Zielony Transport GZM – 133,7 mln zł,
• projektu Zielony Transport GZM – Etap II – 85,4 mln zł.

Wcześniej GZM odebrała również autobusy wodorowe w ramach projektu Hydrogen GZM o wartości blisko 31,9 mln zł brutto.

Ponad 257 mln zł dofinansowania z KPO

Realizacja przedsięwzięć była możliwa dzięki wsparciu z Krajowego Planu Odbudowy. Łączna wartość przyznanego dofinansowania przekroczyła 257,3 mln zł przy kosztach kwalifikowalnych wynoszących ponad 273,5 mln zł.

Średnio ponad 94 proc. kosztów kwalifikowalnych zostało pokrytych ze środków KPO. Poziom dofinansowania wyniósł:

• 95,41 proc. dla projektu Hydrogen GZM,
• 91,35 proc. dla projektu Zielony Transport GZM,
• 96,54 proc. dla projektu Zielony Transport GZM – Etap II.

Flota GZM stawia na różne technologie zeroemisyjne

Nowe autobusy elektryczne uzupełniają flotę autobusów wodorowych, które Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia odebrała na początku tego roku. Dzięki temu transport publiczny na terenie GZM jest stopniowo rozwijany w oparciu o różne technologie napędów zeroemisyjnych.

Wymiana starszego taboru na autobusy elektryczne ma przede wszystkim ograniczyć lokalną emisję spalin i hałasu, zwłaszcza w najbardziej zurbanizowanych częściach miast, gdzie ruch autobusowy i liczba pasażerów są największe.