Baterie pojazdów elektrycznych z Chin będą bezpieczniejsze? Państwo Środka zaostrza przepisy

Chiński rząd wprowadził nową ogólnokrajową normę dotyczącą baterii do pojazdów elektrycznych. Znacznie zaostrza ona wymogi względem odporności termicznej i mechanicznej oraz trwałości akumulatorów, a także wprowadza zasadę „zero pożaru, zero eksplozji”.

Chińska Państwowa Administracja Regulacji Rynku ogłosiła zakończenie prac nad wdrożeniem i rewizją 294 krajowych norm dotyczących efektywności energetycznej i emisji, jakości i bezpieczeństwa produktów oraz recyklingu i gospodarki o obiegu zamkniętym. Jedną z nowo zatwierdzonych regulacji jest norma GB 38031‑2025, która po raz pierwszy wprowadza ogólnokrajowe standardy dotyczące bezpieczeństwa baterii przeznaczonych do użytku w samochodach elektrycznych (BEV). Zdaniem ekspertów znacznie zaostrza ona obowiązujące dotąd w tym względzie wymogi, rozszerzając je na takie aspekty jak odporność termiczna i mechaniczna, trwałość, ochrona pożarowa i bezpieczeństwo użytkowników.

Zero pożaru, zero eksplozji

Najważniejszą zasadą przewidzianą w normie GB 38031‑2025 jest reguła „zero pożaru, zero eksplozji”, która zobowiązuje producentów baterii do wykluczenia – w warunkach testowych – ich pożaru czy wybuchu po zdarzeniu termicznym, tj. wewnętrznej ucieczce termicznej. Wcześniej obowiązujące przepisy wymagały jedynie, aby baterie ostrzegały przed możliwością zaistnienia takiego zdarzenia.

REKLAMA

Co więcej, norma wprowadza także wymóg wydłużonej ochrony termicznej w sytuacji powtarzających się incydentów termicznych, a także dłuższej trwałości przy szybkim ładowaniu, co oznacza, że baterie muszą pozytywnie przejść testy bezpieczeństwa w warunkach wielu cykli szybkiego ładowania.

Chiński ustawodawca przewidział również wprowadzenie dodatkowych badań odporności mechanicznej, w tym odporności na uderzenie od spodu i pracy pod obciążeniem mechanicznym. Ponadto wymógł na producentach wprowadzenie rozszerzonej kontroli dymu i toksycznych oparów podczas zapłonu akumulatora, tak aby nie stwarzały one zagrożenia dla osób znajdujących się w pojeździe.

Nowe przepisy obejmą wszystkich producentów

Jak podkreśla Państwowa Administracja Regulacji Rynku, nowe przepisy stanowią przełom w zakresie standardów bezpieczeństwa akumulatorów. Po raz pierwszy wprowadzają bowiem obowiązkowe wymagania techniczne na poziomie krajowym, a jednocześnie zobowiązują producentów tych rozwiązań do optymalizacji konstrukcji baterii i systemów zarządzania temperaturą, tak aby zasilane nimi pojazdy były bezpieczniejsze w użytkowaniu.

REKLAMA

Nowa norma GB 38031-2025 najprawdopodobniej wejdzie w życie 1 lipca 2026 r. Po tej dacie wszystkie nowo wyprodukowane baterie będą musiały spełniać określone w niej standardy bezpieczeństwa. Zaś pojazdy, które uzyskały homologację przed 1 lipca 2026 r., będą podlegały procedurom przejściowym obowiązującym najprawdopodobniej do 1 lipca 2027 r.

294 normy krajowe w pakiecie

Poza normą GB 38031-2025 pakiet zmian w chińskim prawie obejmuje także 113 przepisów dotyczących efektywności energetycznej i emisji CO2, 114 przepisów dotyczących produktów dostępnych na rynku konsumenckim i 66 przepisów z obszaru recyklingu zasobów i gospodarki o obiegu zamkniętym.

W obszarze efektywności energetycznej i emisji znowelizowane normy krajowe zaostrzają m.in. limity zużycia energii i wymagania względem efektywności urządzeń przemysłowych, takich jak kotły, silniki elektryczne czy transformatory. Według władz chińskich ma to służyć przede wszystkim przyspieszeniu procesu wycofywania przestarzałych instalacji i zamykaniu nieefektywnych energetycznie zakładów.

Nowe przepisy odnośnie recyklingu regulują natomiast przebieg recyklingu, demontażu i regeneracji zużytych produktów, w tym sprzętu AGD, mebli, urządzeń elektronicznych, paneli fotowoltaicznych, elementów elektrowni wiatrowych i akumulatorów.