Wrocław nie będzie karać za ładowanie hybryd plug-in. Miasto chce zmiany przepisów

Wrocław nie będzie karać kierowców hybryd plug-in korzystających z miejsc oznaczonych „EV ładowanie”. Po interwencji „Gazety Wrocławskiej” miasto zapowiada wniosek do Ministerstwa Infrastruktury o ujednolicenie przepisów.

Kierowcy hybryd plug-in mogą we Wrocławiu korzystać z publicznych ładowarek, ale niejednoznaczne przepisy dotyczące oznakowania miejsc postojowych prowadzą do nieporozumień. Jak opisał portal gazetawroclawska.pl, jeden z kierowców otrzymał mandat za ładowanie samochodu przy ul. Św. Wita.

Straż miejska zmieniła później karę na pouczenie, a po ponownej analizie sprawy zapowiedziała odstępowanie od konsekwencji w podobnych przypadkach. Wrocławski magistrat zamierza wystąpić do Ministerstwa Infrastruktury o doprecyzowanie regulacji.

REKLAMA

REKLAMA

Mandat za ładowanie hybrydy plug-in

Jak poinformował portal, czytelnik podłączył swojego Lexusa NX, będącego hybrydą plug-in, do publicznej ładowarki przy ul. Św. Wita we Wrocławiu. Stanowisko było oznaczone znakiem parkingowym oraz tabliczką z napisem „EV ładowanie”.

Kierowca otrzymał następnie informację o interwencji Straży Miejskiej Wrocławia. Początkowo nałożono na niego mandat w wysokości 100 zł i jeden punkt karny. Po wyjaśnieniu, że samochód jest hybrydą plug-in, a przepisy dotyczące korzystania z punktów ładowania zmieniły się w lutym 2026 r., sprawa zakończyła się pouczeniem.

Z relacji kierowcy przytoczonej przez portal wynika, że strażnik miał jednak ostrzec go przed kolejną interwencją, która mogłaby zakończyć się karą.

Czytelnik zwrócił się również do Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta. Jak relacjonował, uzyskał tam informację, że hybrydy plug-in mogą korzystać ze stanowisk przeznaczonych do ładowania pojazdów elektrycznych i nie ma potrzeby zmiany oznakowania.

Problem tkwi w oznakowaniu ładowarek

Przyczyną sporu są zmiany przepisów, które weszły w życie 19 lutego 2026 r. Nowelizacja rozporządzenia w sprawie znaków i sygnałów drogowych rozszerzyła znaczenie znaków D-23b i D-23c, odnoszących się odpowiednio do stacji paliwowej z punktem ładowania oraz punktu ładowania. Uwzględniono w nich również samochody hybrydowe typu plug-in.

Problem polega na tym, że na stanowisku przy ul. św. Wita nie ma tych znaków. Zamiast nich znajduje się tabliczka „EV ładowanie”, której znaczenia nie dostosowano do nowych regulacji.

Jak wyjaśnił „Gazecie Wrocławskiej” Piotr Szereda, pełniący obowiązki zastępcy komendanta Straży Miejskiej Wrocławia, dotychczasowa interpretacja oznakowania wskazywała, że miejsce jest przeznaczone na postój samochodów elektrycznych wyłącznie na czas ładowania, bez uwzględnienia hybryd plug-in.

REKLAMA

REKLAMA

REKLAMA

Po ponownej analizie sprawy straż miejska uznała jednak, że przepisy dotyczące oznakowania nie zostały odpowiednio uzupełnione po lutowej nowelizacji. Według Szeredy minister infrastruktury powinien zmienić rozporządzenie tak, aby tabliczka „EV ładowanie” jednoznacznie obejmowała również hybrydy plug-in podczas ładowania.

Straż miejska nie będzie karać kierowców

Po interwencji „Gazety Wrocławskiej” Straż Miejska Wrocławia zmieniła wytyczne dotyczące podobnych sytuacji. Jak przekazał Szereda, jeżeli hybryda plug-in jest ładowana na stanowisku oznaczonym tabliczką „EV ładowanie”, strażnicy mają odstępować od nakładania kar.

Uzasadnieniem jest brak jednoznacznych regulacji, który może wprowadzać kierowców w błąd i utrudniać ustalenie, jakie pojazdy mogą korzystać z danego miejsca. Według przedstawiciela straży miejskiej w takich okolicznościach nie ma podstaw do przypisania kierowcy winy za wykroczenie.

Wrocław wystąpi do Ministerstwa Infrastruktury

Niespójność przepisów potwierdził również Urząd Miejski Wrocławia. Jak przekazała „Gazecie Wrocławskiej” Joanna Urbańska-Jaworska z magistratu, nowelizacja uwzględniła hybrydy plug-in w opisach znaków informujących o punktach ładowania, ale nie wprowadziła analogicznej zmiany w przepisach dotyczących tabliczek „EV” i „EV ładowanie”.

Miasto zapowiada, że wspólnie ze strażą miejską zwróci się do Ministerstwa Infrastruktury o ujednolicenie przepisów i sposobu ich interpretacji. Celem ma być jednoznaczne określenie zasad korzystania z miejsc ładowania przez samochody elektryczne oraz hybrydy plug-in, bez konieczności stosowania dodatkowych tablic wyjaśniających.

Na razie Wrocław nie planuje zmiany oznakowania przy ul. św. Wita ani na innych podobnych stanowiskach. Do czasu wprowadzenia zmian w przepisach straż miejska ma prowadzić działania informacyjne i odstępować od karania kierowców hybryd plug-in ładujących samochody w miejscach oznaczonych tabliczką „EV ładowanie”.

Źródło: gazetawroclawska.pl