Warszawski przewoźnik zamówił kolejne autobusy elektryczne. Tym razem postawiono na producenta z Chin. Ale do stolicy wjadą także kolejne Solarisy.
Mediolański przewoźnik, który do końca 2030 r. chce zrezygnować z autobusów z silnikami Diesla, zastępując je pojazdami z napędem bezemisyjnym, zamówił kolejne autobusy elektryczne Solarisa.
Warszawska firma Impact Clean Power Technology przedłużyła współpracę z producentem autobusów Solaris Bus & Coach na dostawy systemów bateryjnych w kolejnych latach.
Francuskie miasto Pau, które było pionierem transportu wodorowego, w przyszłości prawdopodobnie zdecyduje się na pojazdy elektryczne. Przyczyną są wysokie koszty utrzymania taboru wodorowego i często występujące usterki.
Na ulice Białegostoku wjechała partia 20 nowych, zeroemisyjnych autobusów. Białostocka Komunikacja Miejska będzie obsługiwana przez elektryczne chińskie Yutongi.
Korzystający z transportu miejskiego w Legnicy w przyszłym roku wsiądą do elektryków marki Solaris. To będą pierwsze zeroemisyjne pojazdy w legnickiej flocie miejskiej.
Najwyższa Izba Kontroli w swoim raporcie krytycznie oceniła zaangażowanie gmin we wdrażanie elektromobilności na ich terenach. Większość gmin objętych kontrolą nie zapewniła udziału aut elektrycznych w swoich flotach na poziomie wymaganym prawem. I to pomimo możliwości uzyskania dofinansowania na ten cel.
