Pierwszy taki projekt w Polsce. PESA z dofinansowaniem na pociąg wodorowy

Spółka Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz podpisała z Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej umowę na dofinansowanie prac badawczo-rozwojowych nad wodorowym pojazdem pasażerskim. Projekt zostanie zrealizowany dzięki środkom z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Zawarta umowa przewiduje przekazanie ponad 36 mln zł dofinansowania na opracowanie oraz budowę demonstratora wodorowego pojazdu pasażerskiego z możliwością dodatkowego zasilania z sieci trakcyjnej. Całkowita wartość przedsięwzięcia przekracza 108 mln zł. Projekt jest realizowany w ramach programu priorytetowego „Wodoryzacja gospodarki”.

Pierwszy w Polsce pasażerski pociąg wodorowy

Celem projektu jest budowa pojazdu typu HEMU (Hydrogen Electric Multiple Unit), który ma być pierwszym w Polsce pasażerskim pociągiem wodorowym. Jednostka ma zostać wyposażona w trzy źródła zasilania: energię z sieci trakcyjnej pobieraną przez pantograf, ogniwa wodorowe oraz baterie. Zastosowany system sterowania ma umożliwiać automatyczny dobór najbardziej efektywnego źródła energii w zależności od warunków trasy, co pozwoli ograniczać zużycie wodoru na odcinkach zelektryfikowanych.

REKLAMA

W ramach przedsięwzięcia spółka przygotuje pełną dokumentację techniczną oraz zbuduje demonstracyjny egzemplarz pojazdu spełniający obowiązujące normy bezpieczeństwa, w tym związane z wykorzystaniem wodoru w transporcie kolejowym.

Znaczenie dla kolei regionalnej

Projekt został stworzony przede wszystkim z myślą o realizacji przewozów regionalnych. Z danych wynika, że około 40 proc. linii kolejowych w Polsce pozostaje niezelektryfikowanych, co sprawia, że wodorowe zespoły trakcyjne mogą stanowić alternatywę dla taboru spalinowego na trasach lokalnych i regionalnych.

Zgodnie z informacjami przedstawionymi podczas podpisania umowy rozwiązanie ma umożliwiać eksploatację pojazdu w warunkach zbliżonych kosztowo do obecnych pociągów z napędem Diesla, przy jednoczesnym braku emisji spalin na trasach niezelektryfikowanych.

Kontynuacja wcześniejszych inwestycji

Podpisana umowa jest kolejnym etapem współpracy PESA z NFOŚiGW. Wcześniej fundusz wsparł budowę zaplecza produkcyjnego do wytwarzania lokomotyw wodorowych w Bydgoszczy. W ramach tej inwestycji powstaje infrastruktura o łącznej powierzchni ponad 15 tys. m2, obejmująca hale produkcyjne przeznaczone do montażu pojazdów wodorowych. Szerzej na ten temat w artykule: Dotacja na produkcję lokomotyw wodorowych w Polsce.

REKLAMA

Wiceprezes zarządu ds. finansowych PESA Bydgoszcz Robert Tafiłowski podkreślił, że PESA kończy już budowę dwóch hal i niebawem nastąpi ich odbiór.

Spółka zakłada, że w okresie realizacji projektu możliwa będzie produkcja i sprzedaż 25 lokomotyw wodorowych, których eksploatacja ma przyczynić się do znaczącego ograniczenia emisji CO2. Lokomotywy te mają być wykorzystywane m.in. do prac manewrowych i obsługi składów towarowych.

Robert Tafiłowski zaznaczył, że firma pracuje nad rozwiązaniami wykorzystującymi wodór od 2019 r., a wodorowa lokomotywa manewrowa przeszła już testy i certyfikację, zyskując zainteresowanie m.in. w grupie KGHM, grupie Orlen oraz w Szwecji.

Pozycja PESA na rynku

PESA jest największym producentem pojazdów szynowych w Polsce i prowadzi działalność nie tylko na rynku krajowym, lecz także w innych państwach Europy oraz w Azji i Afryce. Większościowym akcjonariuszem spółki jest Polski Fundusz Rozwoju, posiadający ponad 99 proc. akcji przedsiębiorstwa.