Port w Darłowie obsłuży morskie farmy wiatrowe. Dwie inwestycje z KPO zakończone
Przy nowo wybudowanym Nabrzeżu Przeładunkowym w porcie w Darłowie odbyła się konferencja podsumowująca zakończenie dwóch kluczowych inwestycji infrastrukturalnych finansowanych z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Łączna wartość obu przedsięwzięć przekroczyła 174 mln zł, a ich celem było przygotowanie darłowskiego portu do pełnienia roli zaplecza serwisowego dla morskich farm wiatrowych na Bałtyku.
Pierwszy z zakończonych projektów, zrealizowany przez Urząd Morski w Szczecinie, dotyczył przebudowy falochronu zachodniego w porcie w Darłowie wraz z poprawą warunków falowania wewnątrz basenu portowego. Umowę z wykonawcą, firmą Doraco z Gdańska, podpisano w lutym 2025 r., a prace zakończyły się w lipcu 2026 r.
Zakres robót objął przebudowę liczącego około 356,5 m falochronu zachodniego oraz budowę przy nim nowej, 100-metrowej ostrogi wraz z infrastrukturą towarzyszącą. Nową konstrukcję falochronu (ścianki szczelne) wykonano po obrysie istniejącej budowli i zabezpieczono narzutem kamiennym. Zadaniem dobudowanej ostrogi jest ograniczenie oddziaływania falowania wewnątrz darłowskiego awanportu. W ramach inwestycji wykonano też oświetlenie budowli oraz nową stawę nawigacyjną na główce falochronu.
Podczas prac budowlanych zużyto łącznie 980 ton stali zbrojeniowej, 8 tys. m3 betonu hydrotechnicznego, blisko 16 tys. m3 ścianek szczelnych (tzw. larsenów) oraz 189 tys. ton narzutu kamiennego.
Falochron, wybudowany jeszcze w drugiej połowie XIX wieku, wymagał odtworzenia dobrego stanu technicznego i zabezpieczenia przed erozją powodowaną wysoką dynamiką mas wodnych.
Wartość tej inwestycji wyniosła ok. 130 mln zł, z czego dofinansowanie z KPO to ok. 109 mln zł.
Nowe nabrzeże przeładunkowe dla jednostek serwisowych
Drugi projekt, realizowany przez Miasto Darłowo, dotyczył modernizacji i rozbudowy obiektów hydrotechnicznych portu na potrzeby obsługi i konserwacji morskich instalacji wiatrowych. Jego wartość przekroczyła 44 mln zł, z czego 35 mln zł pochodziło ze środków KPO.
W ramach tego przedsięwzięcia zmodernizowano blisko 400 metrów istniejących nabrzeży – Południowego, Gdyńskiego i Szczecińskiego – i połączono je funkcjonalnie z nowo wybudowanym Nabrzeżem Przeładunkowym o długości 229 metrów, przygotowanym do obsługi specjalistycznych jednostek serwisowych sektora offshore wind.
Nowemu nabrzeżu towarzyszy blisko 8 hektarów terenu, które mają stworzyć przestrzeń pod dalszy rozwój działalności związanej z obsługą morskich farm wiatrowych. W ramach zadania powstała też droga wewnętrzna oraz most pieszo-rowerowy nad rzeką Grabową, łączący ten obszar portowy z pozostałą częścią miasta.
– Obie inwestycje pokazują, jak skutecznie wykorzystujemy środki z Krajowego Planu Odbudowy do wzmacniania polskiej gospodarki morskiej. Modernizacja infrastruktury portowej i hydrotechnicznej zwiększa bezpieczeństwo żeglugi, poprawia konkurencyjność portu oraz tworzy warunki do rozwoju morskiej energetyki wiatrowej – powiedział wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka, cytowany w komunikacie Ministerstwa Infrastruktury.
Darłowo jako trzeci port serwisowy – obok Łeby i Ustki
Inwestycje w Darłowie to efekt rewizji Krajowego Planu Odbudowy przeprowadzonej w 2024 r. W pierwotnym kształcie KPO wsparcie na budowę terminali serwisowych dla morskiej energetyki wiatrowej w ramach inwestycji „Budowa infrastruktury terminalowej offshore” miały otrzymać wyłącznie porty w Ustce i Łebie. Po konsultacjach publicznych przeprowadzonych wiosną 2024 r. rząd rozszerzył zakres tej inwestycji o Darłowo, uzasadniając to tym, że projekt przebudowy falochronu może być realizowany przez Urząd Morski w Szczecinie.
Warto odnotować, że kosztorys tej inwestycji zmieniał się na kolejnych etapach. Dokumentacja przetargowa z okresu przygotowania rewizji KPO wskazywała na koszt przebudowy falochronu zachodniego wraz z ostrogą rzędu ok. 200,7 mln zł brutto. Podpisana w lutym 2025 r. umowa z wykonawcą opiewała już na niższą kwotę – ok. 118,8 mln zł.
Ostatecznie, jak wynika z komunikatu podsumowującego zakończenie prac, wartość całej inwestycji wyniosła ok. 130 mln zł, a więc nieco więcej niż pierwotna wartość kontraktu, choć wciąż znacząco mniej niż najwcześniejszy szacunek z dokumentacji przetargowej. Wzrost kosztów w trakcie realizacji, rzędu kilkunastu milionów złotych, może wynikać m.in. z dodatkowego zakresu prac lub kosztów nadzoru inwestorskiego, choć oficjalny komunikat nie precyzuje przyczyn tej różnicy.
Port z ambicjami serwisowymi dla offshore wind
Darłowo, obok Łeby i Ustki, ma stać się jedną z lokalizacji nad polskim wybrzeżem Bałtyku, w których rozwijana jest infrastruktura niezbędna do obsługi i konserwacji morskich farm wiatrowych.
Inwestycja wpisuje się w plany rozwojowe portu, który – poza dotychczasowymi funkcjami handlową, rybacką i turystyczną – przygotowuje się do uruchomienia na swoim terenie terminala serwisowego dla morskich farm wiatrowych realizowanych na wodach Morza Bałtyckiego. Atutem lokalizacji jest też dobre połączenie z siecią dróg wojewódzkich i krajowych – droga ekspresowa S6 znajduje się w odległości ok. 15 km od portu.
Patrycja Rapacka
patrycja.rapacka@gramwzielone.pl
© Materiał chroniony prawem autorskim. Wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu tylko za zgodą wydawcy E-Magazyny Sp. z o.o.
