Czy akumulatory stosowane w samochodach elektrycznych zachowują wysoką sprawność przez długi okres użytkowania, sprawdzili eksperci firmy Arval.
Sun.store przedstawił najnowsze dane na temat średnich cen magazynów energii, które były przedmiotem transakcji na tej platformie w lutym 2026 r. Zwraca uwagę wzrost cen domowych baterii. Wśród najczęściej zamawianych na Sun.store magazynów dominują produkty z Chin.
Producent kieruje system magazynowania energii oparty na bateriach sodowo-jonowych przede wszystkim do zastosowań w sektorze C&I, gdzie liczy się kompaktowa konstrukcja i możliwość instalacji w ramach istniejącej infrastruktury energetycznej...
Startup Donut Lab opublikował wyniki trzeciej fazy niezależnych testów (raport VTT-CR-00125-26). Po wcześniejszych badaniach szybkości ładowania i odporności na wysokie temperatury najnowszy test koncentrował się na zdolności ogniwa do utrzymywania energii w czasie...
Nowe przepisy mają sprawić, że inwestycje realizowane w Unii Europejskiej będą bazowały w większym stopniu na komponentach wytworzonych w UE. Komisja Europejska przedstawiła założenia regulacji, które powinny wesprzeć europejski przemysł w kluczowych obszarach, w tym w zakresie czystych technologii energetycznych.
Fińska firma Donut Lab, o której zrobiło się głośno w mediach związanych z energetyką i elektromobilnością, podała wyniki niezależnych pomiarów swoich baterii. Najbardziej „twarde” wnioski na dziś dotyczą szybkości ładowania oraz wysokiej odporności temperaturowej w procesie rozładowywania.
Wraz z rosnącym zainteresowaniem alternatywnymi chemiami bateryjnymi Europa coraz wyraźniej koncentruje się na budowie własnego zaplecza materiałowego. Te dwie firmy mają plan i budżet.
Chiński producent magazynów energii Hithium zaprezentował kompletny ekosystem do długotrwałego magazynowania energii. Cała oferta została zaprojektowana jako „native” do ośmiogodzinnych zastosowań.
Chiński gigant przemysłu bateryjnego CATL ogłosił gotowość do uruchomienia seryjnej produkcji baterii sodowo-jonowych, które będą zasilały na początek lekkie pojazdy elektryczne. Technologia, ze względu na swoje właściwości, może okazać się kluczowa dla dalszego rozwoju stacjonarnych magazynów energii.
Połączenie baterii ze stałym elektrolitem o rekordowych parametrach z ultralekką platformą EV może okazać się jednym z najbardziej przełomowych kroków w elektryfikacji ostatnich lat. Co istotne, może to być technologia w pełni europejska.
W Chinach uruchomiono największy na świecie system magazynowania energii oparty na wanadowych bateriach przepływowych. A na Pustyni Gobi powstaje już kolejny konkurent konwencjonalnych magazynów BESS – tym razem bazujący na ciekłym powietrzu.
Ceny baterii litowo-jonowych spadły w 2025 r. do rekordowo niskiego poziomu 108 dolarów za kWh – podaje agencja BloombergNEF. Może to przyspieszyć rozwój rynku magazynów energii i pojazdów elektrycznych bazujących na technologii LFP.
Chiński rząd wprowadził nową ogólnokrajową normę dotyczącą baterii do pojazdów elektrycznych. Znacznie zaostrza ona wymogi względem odporności termicznej i mechanicznej oraz trwałości akumulatorów, a także wprowadza zasadę „zero pożaru, zero eksplozji”.
Amerykański startup wprowadza na rynek energii baterię przepływową opartą na chemii cynkowo-polijodkowej, która łączy wysoką gęstość energii z wyjątkową trwałością i bezpieczeństwem eksploatacji. Nowa technologia ma zapewnić efektywne długoterminowe przechowywanie energii.
Niemieccy naukowcy z RWTH Aachen „rozebrali na czynniki pierwsze” ogniwa bateryjne Tesli 4680 i BYD Blade, odsłaniając to, co przez producentów aut elektrycznych zwykle nie jest bezpośrednio ujawniane.
