Rozwiązania oparte o baterie sodowo-jonowe przestają być tylko ciekawostką. Technologia będąca szansą na tańsze magazyny energii wychodzi z laboratoriów na rynek. Potwierdza to największe w historii rozwoju tej technologii zamówienie, obejmujące dostawy baterii sodowo-jonowych o pojemności aż 60 GWh.
Przy tym tempie rozwoju technologii bateryjnych można powiedzieć, era „lęku przed zasięgiem” właśnie dobiega końca, ustępując miejsca przekonaniu, że czas ładowania samochodu elektrycznego zrównuje się z czasem wizyty na tradycyjnej stacji paliw.
Obecnie kierowcy aut elektrycznych muszą krążyć po parkingach w poszukiwaniu stacji ładowania. A co, jeśli zaparkujemy w dowolnym miejscu i to stacja ładowania sama znajdzie i obsłuży naszego elektryka?
Chiński gigant przemysłu bateryjnego CATL ogłosił gotowość do uruchomienia seryjnej produkcji baterii sodowo-jonowych, które będą zasilały na początek lekkie pojazdy elektryczne. Technologia, ze względu na swoje właściwości, może okazać się kluczowa dla dalszego rozwoju stacjonarnych magazynów energii.
W ostatnich dniach sieć obiegły doniesienia o nowej, rekordowej baterii CATL, która ma rzekomo zapewniać samochodom elektrycznym zasięg aż 2000 kilometrów. Jeśli informacje okażą się prawdziwe, mogłyby oznaczać największy przełom w technologii baterii.
W drugiej połowie sierpnia ruszyła budowa bateryjnego magazynu energii na Litwie. Inwestor zdecydował się na wykorzystanie chińskiej technologii.
W branży energetycznej gorącym tematem stało się bezpieczeństwo instalacji odnawialnych źródeł energii po niedawnym blackoucie w Hiszpanii. Jedną z akcentowanych kwestii jest potrzeba ograniczenia możliwości zdalnego sterowania falownikami...
Ogromną farmę fotowoltaiczną połączoną z akumulatorowym magazynem energii elektrycznej zamierza postawić arabska spółka Masdar. Wiadomo, kto dostarczy baterie do gigantycznej inwestycji.
Największy na świecie producent baterii CATL planuje przejęcie producenta ogniw i paneli fotowoltaicznych, który zaledwie w ciągu kilku lat obecności na rynku wskoczył do czołówki największych firm z globalnego przemysłu PV.
Największy producent baterii na świecie po raz kolejny przesunął granicę maksymalnego zasięgu możliwego do pokonania samochodem elektrycznym...
Parametry najnowszego magazynu energii czołowego chińskiego producenta baterii są efektem udoskonaleń w obszarze ogniw LFP. Nowy magazyn oferuje zerową degradację przez 5 lat początkowej eksploatacji.
Konkurencja w przemyśle bateryjnym skutkuje szybkim spadkiem cen ogniw. Największy producent baterii na świecie w tym roku będzie je oferować producentom aut elektrycznych za połowę ceny sprzed roku.
W południowo-wschodnich Chinach w prowincji Fujian powstanie ogromna morska farma wiatrowa. Zbuduje ją największy producent baterii na świecie.
Według danych agencji InfoLink Consulting w pierwszym półroczu 2023 r. na globalnym rynku ogniw do magazynowania energii dominowały firmy z Państwa Środka. Agencja odnotowuje, że w Europie i Stanach Zjednoczonych popyt na magazyny zwalnia.
CATL ogłosił opracowanie baterii, która ma zapewnić ultraszybkie ładowanie samochodów elektrycznych. To kolejne przełomowe rozwiązanie w zakresie technologii bateryjnych, które w tym roku zaprezentowała chińska firma.
