Nowe chińskie baterie do elektryków ładują się w 6 minut

Przy tym tempie rozwoju technologii bateryjnych można powiedzieć, era „lęku przed zasięgiem” właśnie dobiega końca, ustępując miejsca przekonaniu, że czas ładowania samochodu elektrycznego zrównuje się z czasem wizyty na tradycyjnej stacji paliw.

Podczas wydarzenia Super Technology Day w Pekinie światowy lider rynku baterii – CATL – zaprezentował innowacje, które wyznaczają nowy punkt odniesienia dla całej branży.

Głównym punktem pokazu była trzecia generacja akumulatorów Shenxing Superfast Charging, wykonanych w technologii litowo-żelazowo-fosforanowej (LFP), ale pozostałe nowinki są równie interesujące.

REKLAMA

Ładowanie szybkie jak tankowanie

Na ten moment komunikat na stronie producenta nie pojawił się. Jednak najważniejsze informacje można wyczytać z krótkich informacji podanych przez CATL w mediach społecznościowych, w których chiński gigant napisał o swoim najnowszym technologicznym osiągnięciu.

Nowe ogniwa bateryjnego CATL o nazwie Shenxing udowadniają, że szybkie tempo uzupełniania energii nie musi odbywać się kosztem żywotności baterii. Obecna odsłona charakteryzuje się rekordowo niską rezystancją wewnętrzną na poziomie 0,25 mOhm oraz zoptymalizowanym zarządzaniem termicznym. Dzięki powyższemu bateria zachowuje ponad 90 proc. swojej pojemności nawet po tysiącu pełnych cykli ładowania.

Parametry pracy nowej baterii CATL są bezprecedensowe i zgodnie z tym, co czytamy na portalu Electrek, uzupełnienie energii od 10 do 98 proc. zajmuje zaledwie 6 minut i 27 sekund, a zaledwie 1 minuta podłączenia pod ładowarkę wystarczy, aby podnieść stan naładowania z 10 do 35 proc. Co ważne, technologia ta ma nie kapitulować przed mrozem i przy temperaturze -30 st. Celsjusza naładowanie auta w niemal pełnym zakresie trwa zaledwie 9 minut.

Jednocześnie niezwykle istotne jest, że na razie nie podano szeregu parametrów technicznych dotyczących samej baterii Shenxing, ani tego, w jakich warunkach osiągnąć można podane wyżej parametry ładowania.

Rozwiązanie przeznaczone dla segmentu premium

Równolegle CATL przedstawił trzecią odsłonę baterii z serii Qilin, dedykowaną segmentowi premium i pojazdom elektrycznym o podwyższonych osiągach.

Nowa generacja baterii Qilin osiąga gęstość energii na poziomie 280 Wh/kg, co ma pozwolić na pokonanie nawet 1 tys. km na jednym ładowaniu. Inżynierom udało się zredukować masę całego pakietu o imponujące 255 kg względem porównywalnych systemów opartych na technologii LFP, co przekłada się na wymierne korzyści dla kierowcy. Niższa waga oznacza mniejsze zużycie energii o ponad 6 proc., skrócenie drogi hamowania oraz odczuwalnie lepsze przyspieszenie.

REKLAMA

Dodatkowo, dzięki bardziej zwartej konstrukcji typu Cell-to-Pack, wewnątrz kabiny pasażerskiej ma pozostać więcej przestrzeni, co końcowo podniesie komfort podróżowania.

Transfer technologii lotniczej i pozostałe innowacje

Kolejnym przyciągającym uwagę nowym produktem CATL jest bateria Qilin Condensed Battery, która zamiast tradycyjnego ciekłego elektrolitu technologię skondensowaną. To rozwiązanie ma praktycznie eliminować ryzyko wycieków i pożarów, czyniąc tę baterię jedną z najbezpieczniejszych konstrukcji na świecie.

Ponadto wykorzystanie obudowy ze stopu tytanu klasy lotniczej pozwoliło na odchudzenie konstrukcji przy jednoczesnym trzykrotnym zwiększeniu jej wytrzymałości. Efektem jest gęstość energii umożliwiająca zasięgi rzędu 1,5 tys. km dla sedanów i ponad 1 tys. km dla dużych SUV-ów.

CATL zadbał również o segment hybrydowy, wprowadzając baterię Freevoy drugiej generacji, która pozwala autom hybrydowym typu PHEV pokonać aż 600 km (!) w trybie pure electric.

Producent miał również poinformować, że do końca 2026 r. planuje jako pierwszy na świecie rozpocząć masową produkcję sodowo-jonowych baterii Naxtra.

Radosław Błoński