Stołeczny przewoźnik zwiększa zamówienie na autobusy elektryczne

Stolica konsekwentnie rozwija flotę ekologicznych autobusów elektrycznych. Miejski przewoźnik zdecydował o rozszerzeniu umowy zawartej jesienią ubiegłego roku i zamówił kolejne zeroemisyjne pojazdy.

Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie obsługujące komunikację autobusową w stolicy zdecydowały o skorzystaniu z opcji rozszerzenia zawartej we wrześniu 2025 r. umowy z producentem autobusów elektrycznych. Na mocy tej decyzji do wcześniejszego zamówienia dodano kolejne 79 pojazdów. Oznacza to, że łączna liczba autobusów objętych kontraktem wzrosła do 158 sztuk.

Rozszerzone zamówienie obejmuje 50 autobusów przegubowych o długości 18 metrów oraz 29 autobusów 12-metrowych. Są to pojazdy identyczne pod względem konstrukcyjnym i technicznym z tymi, które zostały zamówione w ramach podstawowej części kontraktu. O tej umowie szerzej w artykule: Warszawa kupuje kolejne autobusy elektryczne.

REKLAMA

Specyfikacja techniczna nowych e-busów

Pojazdy będą pozbawione tradycyjnej wieży silnika i zostaną zbudowane w oparciu o modułową architekturę układu napędowego. Zasilanie zapewnią baterie trakcyjne o pojemności przekraczającej 500 kWh w autobusach 12-metrowych oraz ponad 700 kWh w wersjach przegubowych. Proces ładowania będzie realizowany za pomocą złącza typu plug-in.

Producentem pojazdów jest Solaris Bus & Coach, który od kilku lat realizuje kolejne kontrakty dla stołecznego przewoźnika. Do tej pory do stolicy trafiły 163 autobusy elektryczne tej marki, a w trakcie realizacji pozostają zamówienia obejmujące łącznie 208 kolejnych pojazdów zeroemisyjnych.

REKLAMA

Zgodnie z harmonogramem dostawy wszystkich autobusów objętych rozszerzeniem mają zostać zrealizowane w pierwszej połowie 2027 r.

Lider elektromobilności

Rozbudowa floty autobusów elektrycznych jest elementem strategii miasta, która zakłada ograniczenie emisji zanieczyszczeń i hałasu w przestrzeni miejskiej. Warszawa, obok Krakowa, Poznania czy Katowic, znajduje się w czołówce polskich miast inwestujących w ekologiczny transport publiczny. Stołeczny przewoźnik szacuje, że na koniec 2026 r. niemal co trzeci autobus w jego barwach będzie zeroemisyjny.

W elektryczny tabor inwestują również inne polskie miasta, np. Gdańsk, Gliwice, Wrocław, Pelplin, Kielce, Szczecin, Toruń i Legnica.

Katarzyna Poprawska-Borowiec